お金が掛かると言われるフェラーリだけど
2008年に長年の夢だったフェラーリ328GTSを購入しました。
あんまり乗ってないので実感がないですが、なんだかんだで納車から３ヶ月経ちました。３ヶ月保証というのが付いてますので、これまで出たトラブルをまとめて対応してもらうため、預けてきました。
さて、３ヶ月で乗ったのは約1,000ｋｍ。この手のクルマとしては多いような、やっと買った割には少ないような…。
さすがに２０年選手なので、どんな恐ろしいトラブルの世界が…、と若干ビビッてましたが、結果から言うと、たいしたトラブルは今のところありません（笑）
先日、夏の箱根～帰りに２５キロの東名渋滞を経験しましたが、特にトラブルもなく無事帰還してきました。
エアコン、いや、クーラーか。寒いぐらいに効く、とは行かないものの、３０度を超える７月にも汗だくにならずにドライブできます。これはオドロキ。しかも水温は８５度くらいでピタッと安定してます。これならかなり安心して乗ることができます。
特にトラブルもなく
で、購入初期のトラブルは強いて言うなら、
１．鉄製の灰皿のフタがカパカパ。（カシメ部分がバカになっていたので、結束バンドを巻きつけて渋くした）
２．メーターが止まる。（トリップメーターが若干引っ掛かり気味。リセットすると直る）
３．メーターが暗い。（夜はあまり見えない）
４．スピードメーターがタマに振り切れる。（電気テスターのように）
５．運転席側Ａピラー辺りからのビビリ音がする
このくらいです。
これまで乗ったクルマでは、もっとツライ体験をしてきたので、このくらいならノートラブルと思えるほど、大きな問題にはぶち当たっていません。もちろん何年も乗っていれば遭遇するかもしれないですが、３ヶ月乗ってみて、最初からの致命的な持病はないようなので一安心です。
思っていたよりクセもなく普通に運転できる
走行フィーリングですが、基本的に安全運転主義者（ビビリ？）なので、限界を試す事がないので、せいぜい低速域でレッド近くまでエンジン回して暴走族ゴッコ（笑）をするくらいです。なので、限界付近でのハンドリングやクルマの挙動がどうかとか、わからないし、たぶん将来的にも試す事もないでしょう。
そういった使用の中では、トルクも太く、十二分に速くて、ハンドリングの手応えも良く、街中でも走ってて楽しいクルマです。感覚的には初代ロードスターに近いかな。少なくとも先日お借りした新型GT-Rのようなトンでもない速さは必要ないので、動力性能的には自分にあってます。
渋滞の街中を走るのは色んな意味で疲れる（爆）ので、朝か夜、たま～に引っ張り出してドライブするという付き合い方がメインになりそうです。
３２８を３台乗り継いだオーナーさんと話していたら、「エンジンルームは、冷たい状態から一気に熱くなるので、夏よりも冬のほうがトラブルが出やすいよ～」という、ありがたいお言葉を頂きました（汗）夏に走れるからと言って油断禁物です。奥が深いです…。
