トヨタハイエース (2代目 1977-1985)：居住性の改善やカーゴスペースの拡大を実現 [RH11/20/21/3/30/4/40]

トヨタハイエース (2代目 1977)

1967年に「トヨエース」の弟分としてデビューしたトヨタ自動車の小型商用/乗用車「ハイエース」は、1977年2月のフルモデルチェンジにより2代目モデルに移行しました。先代から居住性の改善やカーゴスペースの拡大が図られた他、機能性や安全性が向上するなど、全方位的な進化を果たしていました。

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多様なボディを設定

トヨタハイエーストラック (2代目 1977)

スタイリングは先代よりも直線的なフォルムに変化した他、ヘッドランプが丸形4灯式から丸型2灯式に変更されるなど大きくイメージを変えました。又、インテリアもインパネやステアリングホイールなどのデザインがモダン化されました。ボディタイプは当初トラックとバン、マイクロバスの「コミューター」でスタートし、同年4月にワゴンが追加されました。

トヨタハイエーストラック (2代目 1977 海外仕向)

それぞれのボディに様々な仕様が設定され、トラックはシングルキャブ、ダブルキャブ、オープンバン、パネルバンの4タイプが基本となる他、新たに小径タイヤの採用により更なる低床化を図った「ジャストロー」仕様が設定されました。又、バン/コミューターはホイールベース2,340mmの標準ボディ、2,545mmのロングボディ、2,845mmのスーパーロングボディの3タイプが設定されました。

一方乗用グレードとなるワゴンは標準ボディのみの設定ながら、9人乗りと10人乗りの2種類の仕様が用意されました。ボディサイズは、全長4,340mm(標準ボディ)～4,990mm(スーパーロングボディ)×全幅1,690mm×全高1,890～2,115mmでした。その他、コミューターにハイルーフが、バンには平行4リンク型バックドアが採用されました。

ディーゼルエンジンを追加

トヨタハイエース (2代目 1980)

駆動方式はFRを踏襲、エンジンは当初1.6L直4OHVの12R-J型(最高出力80ps)、1.8L直4SOHCの16R-J型(最高出力95ps)、2L直4SOHCの18R-U型(最高出力100ps)のガソリン3種類が用意され、全車4速MTと組み合わせられました。そして1979年3月にワゴンが仕様変更を受け、エンジンが1,968ccの18R-U型から1,972ccの21R-U型(最高出力105ps)に置換されると共に、10人乗り仕様がロングボディ化されました。