トヨタ パッソ買取り/下取り査定価格の相場-2016年版

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トヨタ パッソ 2016

トヨタ パッソ 2016

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トヨタ パッソの「下取り価格」には2つの意味がある

今乗っているパッソを買い換えようと思った時、処分方法として一番一般的なのが、ディーラーでの「下取り」だと思います。しかし、この「下取り価格」には色々な意味があります。

1. 下取りしたパッソは業者オークションで販売し利益を得る

トヨタ パッソ MODA 2016

トヨタ パッソ MODA 2016

ディーラーは新車を販売することで利益を上げているので「下取りはお客様サービス」と思っている人が多いかもしれません。しかし、残念ながらそれは間違いで、ディーラーは下取りしたパッソでもキッチリ利益を出します

中古車販売を併設しているディーラーを除き、一般的にディーラーは下取りした車両を業者専用のオークションに出品します。そのため、下取り査定に来たパッソは業者オークションでどの程度の金額で取引されているかを調べ、オークションで売れそうな価格からディーラーの利益を引いた金額が基本的なパッソの下取り価格となります。

この時設定されるディーラーの利益はパッソの場合、約20~30万円程度で、一般的な買い取り専門店よりも利益幅が大きく設定してあります。ディーラーにとっては、新車販売での利益が本業で、下取りしたパッソの売却利益は副業のような存在で、絶対に赤字を出さないように査定しています。

2. 販売する新車の値引きをパッソの下取り査定に上乗せする

トヨタ パッソ MODA 2016

トヨタ パッソ MODA 2016

これが「下取り査定」を不透明にしている元凶と言えますが、ディーラーは新車の値引き額を大きくする事を避けたがります。(口コミで「Aさんは20万円引いてもらったらしいんだけど…」といった値引き額の一人歩きを避ける意味や、中古車市場での値崩れを避ける意味などがあります。)

そのために、「本来ならパッソの下取り査定はゼロ円ですが、10万円付けます」というように、本来のパッソの査定額よりも高い金額を提示してきます。ただし、この「本来よりも高い金額の提示」は、

  • 低めに見積もったパッソの下取り額を高くする
  • 新車の値引きをパッソの下取り額に回す

という複数の要素が組み合わさることで生み出されます。特に後者の「新車の値引きをパッソの下取り額に回す」事は、パッソを下取りに出さなかった場合、新車の値引きとして受けられる金額なので、実質的には意味がありません。

「下取り査定」と「買取り査定」の違いを理解することが重要

「下取り査定」と「買取り査定」。同じ意味のように思えますが、パッソの買い換えにおいては大きく意味が異なります。ディーラーにおける「下取り」は本業の新車を販売して利益を得ることに付加する利益ですが、ガリバーなど買取り専門店では買取りが本業であるため、本気度が異なります。また、買取り専門店は、ディーラーの下取りだけでなく、同業の買取り専門店もライバルであるため、買取り査定額の提示は真剣勝負です。この違いを理解することで、パッソの買取り査定額を高くすることが出来ます。

トヨタ パッソの買取り査定を高くするポイント

トヨタ パッソ MODA 2016

トヨタ パッソ MODA 2016

気になる新車があると、すぐにディーラーに行って現物を確認したくなりますが、その気持ちをグッと抑えてまずはネットでパッソの一括査定サービスを受けましょう。ディーラーの下取り査定額が提示される前にパッソの買取り査定を知っておくことで、ディーラーがどの位本気でパッソの下取り額を提示してきているのかが判断できます。

トヨタ パッソの買取り価格は「複数社の一括査定」で高くなる

業務で他社に仕事を依頼する際には「複数社に見積もりを取って、内容と価格をチェックする」いわゆる「相見積もり」が一般的ですが、プライベートになるとおろそかになる人も多いと思います。しかし、パッソの売却においても複数社に見積もりを出すと、各社のやる気が異なるため、提示額が大きく異なります。株式会社エイチームの「かんたん査定ガイド」など、ネットの一括査定サービスを利用することで、一回の入力で、ガリバーやアップルなど大手買取り専門店にパッソの査定を申し込むことができます。

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トヨタ パッソの下取り/買取り査定価格の相場は?

トヨタ パッソは初代が2004年に登場し、現在では3代目パッソが発売されています。各世代によって査定相場は異なりますので、それぞれのモデルについて買取り相場を調べました。

3代目パッソ(M700A)の買取り/下取り査定相場

トヨタ パッソ 2016

トヨタ パッソ 2016

発売時期:2016年4月~

初代モデルが2004年にデビューしたトヨタ自動車のAセグメントコンパクトカー「パッソ」は、2016年4月12日に6年ぶり2度目のフルモデルチェンジし、3代目モデルに移行しました。

ダイハツ工業との共同開発であった先代までと異なり、ダイハツ単独開発によるOEM供給モデルとなりました。先代からパワートレインの改良などが図られ、燃費性能などが向上しました。

3代目パッソの買取り査定価格:査定例

年式 車種 グレード 走行距離、色、シフト 買取価格
H28  パッソ 5D2WD(型式:M700A)  X  走行:1千km 年式:28年 色:黒 シフト:AT 86万円
H28  パッソ 5D2WD(型式:M700A)  X  走行:1千km 年式:28年 色:ワイン シフト:AT 82万円
H28  パッソ 5D2WD(型式:M700A)  モーダ  走行:2千km 年式:28年 色:黒 シフト:AT 77万円
H28  パッソ 5D2WD(型式:M700A)  X LパッケージS  走行:1千km 年式:28年 色:パール シフト:AT 97万円
H28  パッソ 5D2WD(型式:M700A)  X Lパッケージ  走行:2千km 年式:28年 色:茶 シフト:AT 91万円
H28  パッソ 5D2WD(型式:M700A)  X LパッケージS  走行:1千km 年式:28年 色:茶 シフト:AT 94万円
H28  パッソ 5D2WD(型式:M700A) X LパッケージS 走行:2千km 年式:28年 色:パール シフト:AT 87万円

3代目パッソの買取り/下取り査定価格

  • 買取り相場:80万円~100万円
  • 下取り相場:70万円~90万円

現行モデルとなる3代目パッソは、モデルも新しく、中古車市場での流通台数はまだ少ないですが、しっかりした買取り価格となっています。パッソ モーダなどの上級モデルは特に高い買取り価格になっています。

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2代目パッソ(XC30)の買取り/下取り査定相場

トヨタ パッソ 2015

トヨタ パッソ 2015

発売時期:2010年2月~2016年4月

トヨタの登録車としては最小モデルとなる5ドアコンパクトカー「パッソ」は、2010年2月に6年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施し、2代目の現行型となりました。

初代モデル同様ダイハツとの共同開発で、キープコンセプトにより大幅なイメージチェンジは避けられたものの、女性開発スタッフがメインとなり女性目線での車造りが行われた事が特徴となっています。

2代目パッソの買取り査定価格:査定例

年式 車種 グレード 走行距離、色、シフト 買取価格
H28   パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  X  走行:3千km 年式:28年 色:シルバー シフト:CAT 74万円
H28  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  1.0X Lパッケージ・キリリ  走行:3千km 年式:28年 色:パール シフト:AT 85万円
H27  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  1.0X Lパッケージ・キリリ  走行:4千km 年式:27年 色:黒 シフト:AT 82万円
H27  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  プラスハナ Gパッケージ  走行:21千km 年式:27年 色:ピンクII シフト:CAT 87万円
H26  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  プラスハナ  走行:1千km 年式:26年 色:シルバー シフト:CAT 62万円
H26  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  プラスハナ Gパッケージ  走行:14千km 年式:26年 色:ピンクII シフト:CAT 85万円
H25  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  X クツロギ  走行:6千km 年式:25年 色:パール シフト:CAT 54万円
H25  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  プラスハナ Cパッケージ  走行:13千km 年式:25年 色:パープル シフト:CAT 44万円
H24  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  X ユルリ  走行:9千km 年式:24年 色:シルバー シフト:AT 24万円
H24  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  プラスハナ  走行:47千km 年式:24年 色:パール シフト:CAT 41万円
H23  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  プラスハナ  走行:15千km 年式:23年 色:茶 シフト:CAT 46万円
H23  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  プラスハナ アプリコットコレクション  走行:49千km 年式:23年 色:茶 シフト:CAT 29万円
H22  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  ラスハナ Cパッケージ  走行:115千km 年式:22年 色:ワイン シフト:AT 7万円
H22  パッソ 5D2WD(型式:KGC30)  プラスハナ Cパッケージ  走行:88千km 年式:22年 色:パール シフト:CAT 6万円

2代目パッソの買取り/下取り査定価格

  • 買取り相場:0万円~85万円
  • 下取り相場:0万円~75万円

前モデルとなる2代目パッソは、もともと新車価格が高くない事、販売台数が多い事などから買取り価格は0万円~85万円程度となります。「プラスハナ」などは買取り価格が標準グレードよりもやや高い傾向にあります。

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初代パッソ(XC10)の買取り/下取り査定相場

トヨタ パッソ 2004

トヨタ パッソ 2004 (出典:favcars.com)

発売時期:2004年6月~2010年2月

2004年6月、「ダイハツ・ストーリア」のOEMバージョン「デュエット」に代わる新型コンパクトカー「パッソ」を発売しました。

ダイハツと共同開発されたモデルで、同時にデビューした「ダイハツ・ブーン」とは姉妹車種の関係にありました。又、階層的には「ヴィッツ」よりも下に位置する同社のエントリーモデルと位置付けられました。

初代パッソの買取り/下取り査定価格

  • 買取り相場:0万円~5万円
  • 下取り相場:0万円~5万円

初代パッソは販売終了から6年が経過し、買取り価格は0~5万円と、ほぼ期待できない状況と言えます。下取りでは廃車を進められる場合もあり、その際には廃車手数料を払う必要があります。初代パッソを1円でもお得に買い替えをするなら、買取り一括査定を試してみましょう。

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