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ホンダ NSR250R (MC18 1987-1989):バイクの乗り方を教えてくれた250ccのモンスター

峠の走り屋全盛期の頃、当時の憧れのバイクは何と言ってもNSR250R(MC18)でした。その中でも88年式のNSRは非常...
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ヤマハ GX400SP (1977):バランサーのないハンパない振動も味のうち

昭和53年の話。当時17歳の頃の私ですが、友の誘いから自動二輪中型限定免許(今では普通二輪)を取得して、このヤマハGX4...
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ホンダ NC700X (2012):大型バイクとは思えない価格が魅力

街中でも普通に乗れて、高速道路もストレス無く走れるバイクが欲しいなと思っていたところ、ホンダよりNC700Xが発売になる...
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ヤマハ MT-07 (2015):間違いなく価格以上の満足感

基本的にヤマハ党な私。ヤマハから安価な大型バイクが発売されるという話を聞いた時にはときめきが止まりませんでした。馴染みの...
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カワサキ・エストレヤ (2代目 2007-):バイクの楽しみはツーリングだけじゃない

私の通学している大学は、山沿いであることから道路の傾斜がとても険しく、歩いて通学するのにはとても体力を使う立地で...
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ヤマハ DS6 (1969):デスロクの愛称で親しまれた2スト250cc

今から30年くらい前の話です。私は大学を卒業して、地元の企業に就職して自宅から通勤していました。男二人兄弟の次男です。兄...
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ヤマハ YZF-R1 (1999 逆輸入):16年落ちでも圧倒的なパワー。公道では自制心が重要

1999年式 型式RN011 イギリス仕様のYZF-R1(中古)に乗っております。購入時期は7年前で私が大学生の時に85...
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ヤマハ RZ250R (3HM 1988):RZ250最後のモデル

1988年7月の最後のマイナーチェンジで、このモデルチェンジを最後にRZは生産中止となりました。このモデルチェンジで、R...
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ホンダ ダックス70 (1969):安定性能と個性が抜群の名車

学生時代に3年間、ホンダDAX70 1969年式 オリジナルモデルに乗りました。フルフェイスのヘルメットをわざとかぶって...
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カワサキ 750ターボ (1983):750ccで112ps。強烈なターボバイク

1980年代と言うのは、日本のバイクの歴史においてもエポックメイキングな年代で、4輪からのターボブームがバイクメーカーに...
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