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マセラティ マセラティ ボーラ (1971-1978)：マセラティ初のミッドシップGT
マセラティのスーパーカー「ボーラ」は、それまでFR方式を採用してきた同社として初となるMR(ミッドシップ)方式採用のモデ...
マセラティ マセラティ ビトゥルボ (1981-1987)：全てが新設計されたターボエンジン搭載の小型車
マセラティはデ・トマソ傘下にあった1981年12月に、全てが新設計された小型車「ビトゥルボ」を発表しました。高性能なスポ...
クアトロポルテ マセラティ クアトロポルテ (初代 1963-1971)：マセラティ初の4ドア・プレミアムセダン
マセラティは1963年のトリノ・ショーで、2+2クーペ/スパイダー「セブリング」及び2シータークーペ/スパイダー「ミスト...
クアトロポルテ マセラティ クアトロポルテⅡ (2代目 1974-1976)：画期的なモデルとなるも量産化に至らず
マセラティは1974年のトリノ・ショーで、1971年に生産終了となった「クアトロポルテ」以来の4ドア・プレミアムセダンと...
クアトロポルテ マセラティ クアトロポルテⅢ (3代目 1979-1990)：デ・トマソ体制化で開発されヒット作に
1974年にシトロエンから業務提携を解消されたマセラティは、1975年にデ・トマソの傘下に入り、翌1976年には早くも新...
クアトロポルテ マセラティ クアトロポルテ (4代目 1994-2000)：フィアット傘下で開発され一回りコンパクトに
マセラティはフィアット傘下に入った翌1994年のトリノ・ショーで、ミディアムセダン「430」の後継モデルになると同時に、...
クアトロポルテ マセラティ クアトロポルテ (5代目 2004-2012)：フェラーリ体制下で開発されプレミアム路線に復帰
マセラティは2003年のフランクフルト・ショーで、2000年に生産終了となった4代目モデルの後を継ぐ新型「クアトロポルテ...
マセラティ マセラティ クーペ/スパイダー (2002-2007)：3200GTの後を継いだ高級クーペ/カブリオレ
マセラティは2001年のフランクフルト・ショーで、新型2シーター・ソフトトップカブリオレ「マセラティ・スパイダー」を、次...
マセラティ マセラティ グランツーリズモ (2007-2016)：マセラティ・クーペ/グランスポーツの後継モデル
マセラティは2007年3月のジュネーブ・ショーで、「マセラティ・クーペ」及び「グランスポーツ」に代わる新たな高級2ドア4...
マセラティ マセラティ 430 (1987-1994)：ビトゥルボ425を後を継いだ小型高性能セダン
マセラティは1987年に、主力小型車「ビトゥルボ」の4ドアセダン版として1983年に登場した「ビトゥルボ425」の後継モ...