フェラーリ

[ディーノ] ディーノ206/246ディーノ308/208GT4

[V8 FR] カリフォルニア

[V8 MR] 308モンディアル8/3.2/t328348F355360モデナチャレンジ・ストラダーレF430430スクーデリアスクーデリア スパイダー16M458イタリア458スペチアーレ488GTB

[V12 FR] 250GTO275365GTB/4365GTC/4456550マラネロ575Mマラネロ599GTBフィオラノ612スカリエッティF12ベルリネッタFFF12 tdfGTC4ルッソ812スーパーファスト

[V12 MR] 365GT4/BB512BBテスタロッサ512TR

[特別モデル] 288GTO288GTO EvoluzioneF40F50エンツォフェラーリSAアペルタラ・フェラーリ

フェラーリ

ディーノ 206/246(1967-1974):フェラーリのブランド名を冠さなかった6気筒ミッドシップ

フェラーリは1965年のパリサロンで、それまでの12気筒エンジン搭載のFRモデルと別ラインとなる、6気筒エンジンを搭載し...
フェラーリ

フェラーリ 488GTB (2015-2019):458イタリアをベースにダウンサイジング・ターボ化

フェラーリは2015年3月のジュネーブ・モーターショーで、「458イタリア」の後継モデルとなる2シーターMRクーペ「48...
フェラーリ

フェラーリ ラ・フェラーリ (2013-2016):限定499台のハイブリッド・プレミアムスポーツ

フェラーリは2013年3月のジュネーブ・ショーで、2002年から2004年に掛けて販売された限定モデル「エンツォフェラー...
フェラーリ

フェラーリ 458イタリア (2009-):パワーアップと軽量化によりF430からパフォーマンス向上

フェラーリは2009年8月のフランクフルト・モーターショーで、「F430」の後継モデルとなる「458イタリア」を発表しま...
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フェラーリ F12ベルリネッタ (2012-):599GTBフィオラノから更に高性能化が図られた新型GT

フェラーリは2012年2月に、「599GTBフィオラノ」の後継モデルとなる2シーターFRグランツーリスモ「F12ベルリネ...
フェラーリ

フェラーリ テスタロッサ (1984-1991):512BBiの後を継ぐ新たなV12フラッグシップ

フェラーリは1984年10月のパリ・サロンで、「512BBi」に代わる新たなフラッグシップモデルとなる「テスタロッサ」を...
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フェラーリ FF (2011-2016):同社初の4WD車にして初のシューティングブレーク

フェラーリは2011年1月のジュウネーブ・モーターショーで、4シーター・グランツーリスモ「612スカリエッティ」の後を継...
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フェラーリ カリフォルニア (2009-2013):フェラーリ初の2+2クーペカブリオレ

フェラーリは2008年のパリ・サロンで、同社初の2+2クーペカブリオレであると同時に、初のV8エンジン搭載FRモデルとも...
フェラーリ

フェラーリ 550マラネロ (1996-2001):ミッドシップの512MからFR方式に転換

フェラーリは1996年に、「F512M」の後を継ぐスーパースポーツ「550マラネロ」を発表しました。1973年に「365...
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フェラーリ F430 (2004-2009):360の後継モデルとして登場したMRスポーツ

フェラーリは「360モデナ/スパイダー」の後継モデルとして、同じくMR方式を採用したベルリネッタ「F430」を2004年...
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