自動車のコラム

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日本における4WD車の歴史

日本において4WD車が一般化したのは、戦後になってからです。三菱自動車がアメリカ製のジープをノックダウン生産し、三菱...
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左ハンドル車を日本で乗るメリットとデメリット

日本の道路では自動車は左側通行となる為、ハンドルの位置は右側がデフォルトになります。輸入車も、かつては本国の左ハンド...
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ディーゼルエンジンが最近、何故日本国内で注目されるようになったのか

ヨーロッパでは10年くらい前からかなり浸透していましたが、最近ようやく日本でもその良さが認知され始めたエンジン、それ...
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軽自動車の排気量が550ccから660ccに変わった背景

軽自動車は、黎明期においてはボディサイズ、排気量共に現在よりもかなり小さなものでしたが、数度に渡る規格改定の結...
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日本におけるCVTの普及

現在、国産車ではコンパクトカーや軽自動車を中心に、トランスミッションにCVTが広く採用されています。上記のような...
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ハイブリッド車の種類と特徴

日本において、エコカーの代名詞となっているハイブリッド車ですが、ハイブリッドシステムには複数の方式が存在します。...
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スポーツカーの駆動方式の主流、MR方式とFR方式

現在市販されているスポーツカーには、2輪駆動の車種と4輪駆動の車種があります。その内、2輪駆動方式としては、MR...
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何故日本車にはDCTなどのロボタイズドMT搭載車が少ないのか

自動車の部品において動力を発生する場所はエンジンで、その動力がタイヤに伝わってクルマは走る事ができます。この動力の伝...
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FF,FR,MR,4WD 自動車の駆動方式のメリット/デメリット

自動車には基本的に4個のタイヤが付いていて、それによって路面に力を伝えて走っています。自動車の駆動方式は、自動車...
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乗用車のボディタイプと人気の推移

乗用車のボディスタイルには、セダン、クーペ、コンバーチブル、ステーションワゴン、ハッチバック、RV、ミニバンなどがあり、...
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