マセラティ マセラティ 228 (1984-1992)：ビトゥルボの上位に位置する高級クーペとして登場
マセラティは1984年末に、小型スポーツクーペ「ビトゥルボ・クーペ」の上位モデルとなる高級ラグジュアリークーペ「228」...
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ギブリ マセラティ ギブリ (初代 1966-1973)：V8エンジン搭載の2シーター・スーパースポーツ
マセラティは1965年のトリノ・ショーで、前年に生産終了となった2ドア・グランツーリスモ「5000GT」の後を継ぐ2つの...
ギブリ マセラティ ギブリ (2代目 1992-1997)：大幅にダウンサイジングして19年ぶりに復活
マセラティは1992年末に、初代モデルが生産終了となって以来19年ぶりに「ギブリ」の車名を持つニューモデルを発表しました...
ギブリ マセラティ ギブリ (3代目 2013-)：Eセグメントの4ドアセダンとなり16年ぶりに復活
マセラティは2013年4月の上海モーター・ショーで、2代目モデルが生産終了となって以来16年ぶりに「ギブリ」の車名を持つ...
マセラティ マセラティ カリフ (1988-1992)：スパイダー・ザガートがベースのスポーツクーペ
マセラティは1988年のジュネーブ・ショーで、新型2ドアクーペ「カリフ」発表しました。同社として久しぶりとなる2シーター...
マセラティ マセラティ キャラミ (1976-1983)：デ・トマソ体制下で急遽開発された2+2クーペ
1974年に親会社であったシトロエンから提携関係を解消されたマセラティは、再び経営難に陥り存続の危機に晒されました。しか...
マセラティ マセラティ シャマル (1990-1996)：カリフより更に高性能なスポーツクーペとして登場
1988年のジュネーブ・ショーで久々の2シーター・クーペとなる「カリフ」発表したマセラティは、追って1989年12月に更...
マセラティ マセラティ 3200GT (1998-2001)：フェラーリ傘下で開発された新世代グランツーリスモ
フィアット傘下において設計開発を行っていたマセラティは、1997年にフィアットの意向により同じグループ企業であるフェラー...
マセラティ マセラティ メキシコ (1966-1973)：V8エンジンを搭載する高性能グランツーリスモ
マセラティは1965年のトリノ・ショーで、前年に生産終了となった2ドア・グランツーリスモ「5000GT」の後を継ぐニュー...
マセラティ マセラティ インディ (1969-1976)：ギブリの4シーターバージョンとしてデビュー
マセラティは1968年のトリノ・ショーで、2年前にリリースした2シーター・グランツーリスモ「ギブリ」の4シーターバージョ...