カローラクロスの主要諸元(2021年9月) [初代]

カローラクロスハイブリッドZ（センシュアルレッドマイカ）

カローラクロスの主要諸元

	ハイブリッドZ(2WD)	ハイブリッドZ(E-Four)	G(2WD)
全長/全幅/全高(mm)	4,490 / 1,825 / 1,620
ホイールベース(mm)	2,640
トレッド前(mm)	1,560	1,560	1,560
トレッド後(mm)	1,570	1,560	1,570
最低地上高(mm)	160
室内長 / 幅 / 高(mm)	1,800 / 1,505 / 1,260
乗車定員(名)	5
サスペンション型式(前)	マクファーソンストラット式コイルスプリング
サスペンション型式(後)	トーションビーム式コイルスプリング	ダブルウィッシュボーン式	トーションビーム式コイルスプリング
車両重量 (kg)	1,410	1,510	1,330

カローラクロスの全長は4,490mmでカローラツーリング(4,495mm)とほぼ同等、ホイールベースは2,640mmでカローラツーリングと同じとなっています。全幅は1,825mmでカローラツーリング(1,745mm)よりも80mmワイドになっています。SUVはセダンやハッチバックなど従来のボディタイプより幅が広い傾向となっているのでしょうがない部分もありますが街乗りや駐車の際にはやや気を遣うサイズとなっています。

最低地上高は160mmで、カローラツーリング(130mm)よりは高められているものの、スバルXV(200mm)、CX-5(210mm)などと比べると低いものとなっています。

足回りはフロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム（4WDはマルチリンク）でカローラ/ツーリングなどと同じ形式です。

これらからカローラクロスは本格的なオフロードモデルというよりは街乗り中心なモデルと言えます。

カローラクロスのエンジン諸元

	ハイブリッド車	ガソリン車
型式	2ZR-FXE	2ZR-FAE
総排気量(L)	1.797
種類	直列4気筒
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
内径×行程(mm)	80.5×88.3
最高出力〈ネット〉(kW（PS）/r.p.m.)	72（98）/5,200	103（140）/ 6,200
最大トルク〈ネット〉(N･m（kgf・m）/r.p.m.)	142（14.5）/3,600	170（17.3）/ 3,900
燃料供給装置	電子制御式燃料噴射装置（EFI）
燃料タンク容量(L)	36(4WD:43)	47

エンジンはガソリン車、ハイブリッド車ともに1.8L直4の自然吸気エンジンを採用しています。ただし、出力特性についてはかなり異なり、ハイブリッド車のエンジンは出力、トルクの最大値はガソリン車よりも低く抑えられています。モーター出力が加わるハイブリッド車用に出力よりも燃焼効率を重視したチューニングが施されている為です。

カローラクロスのモーター諸元

	フロントモーター	リヤモーター(E-Fourのみ)
型式	1NM	1MM
種類	交流誘導電動機
最高出力 kW（PS）	53（72）	5.3（7.2）
最大トルク N･m（kgf・m）	163（16.6）	55（5.6）

ハイブリッドの2WDはフロント1モーター、4WDのE-Fourはリアにもモーターを搭載する2モーターとなります。注目点は前後モーターの出力で、フロント72psに対してリア7.2psと丁度1/10の出力となっています。ただ、トルクは1/3弱となっており、E-Fourの性格は高速走行での安定性よりも雪の市街地など低速域での安定性に重点を置いた特性と言えます。