ホンダ オデッセイ アブソルート ’15 (出典:honda.co.jp)
オデッセイ・アブソルートEXを購入
これまで、殆ど中古車を乗り継いできた自分が、あろうことか５日で２台も新車を買ってしまいました。消費税増税ムード恐るべしです（笑）
メインカーとして決めたのは「オデッセイ・アブソルートEX 黒」です。ディーラーオプションは無し。えぇ。サンバイザーもフロアマットも「ナシ」です。サンバイザー、フロアマットの場合、たいがいは付いているんですが新車の場合はオプションなんですよね。そして「高い」。高すぎる。オデッセイの場合、フロアマットは良い方のは７万円します。せっかくなので、社外品に挑戦してみようと思いました。
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ハンコ持って「条件良ければ今日決めます」攻撃
「今日決めます」作戦をしました。候補者としてエルグランドの新古車を考えていました。具体的にエルグランドの購入イメージを決めていたので、今日いい条件が出なかったら、明日エルグランドをオーダーします。という感じで攻めました。（ブラフではなく、実際そう考えていた）
結果、発表間もない新型車、かつ増税前駆け込みのお祭り状態にも関わらず、下取り含めて有り得ない位の好条件で契約する事が出来ました。ディーラーオプション一切なしで５０万円ほどの値引きでした。
オデッセイと日産エルグランドを比べて
かなりエルグランドに惹かれていた一方、オデッセイは正直な所、強い魅力を感じていませんでした。でも、さすがに発売されて間もない新型車。最新の装備が盛りだくさんな所に惹かれました。エマージェンシーブレーキや直噴エンジン、スマホ対応ナビなどなど。
一番の魅力は低床パッケージでした。これまで乗っていたアルファードは暴力的ともいえる広い空間が良かったですが、重心が高く、バスに乗っているようなユサユサ感に辟易していました。次買うのは絶対に低重心ミニバンにしようと決めていたので、そこに一番ハマるのはオデッセイでした。
あと、燃費面。中古ばっか乗って来たので、最新の低燃費仕様の車はどんなもんか、体感したいなという思いが強かったです。ホントにリッター１０キロ以上走るの？？って。アルファード（初期型２．４Ｌ 速ＡＴ）は、横浜→広島までの９００キロ走行でリッター１０キロ行かなかったのでなおさらです。
納期は約３週間
納期が短かった事も決定要因の１つです。何せ、もう一台購入したフレアクロスオーバーは３か月以上待つので、メインのクルマまで納車待ちになるとクルマ無し生活になってしまいます。候補としてヴォクシーハイブリッドも検討していたものの、納期問題で早々に消えてしまいました。
