1970年代

マツダその他

マツダ ロータリーピックアップ (1974-1977):13Bロータリー搭載のピックアップトラック

マツダの2人乗りピックアップトラック「ロータリーピックアップ」は、北米市場専用モデルとして1974年から1977...
フェアレディZ

日産 フェアレディZ (2代目 S130 1978-1983):キープコンセプトで初代同様大ヒット

日産のスポーツカー「フェアレディZ」は、1978年8月に9年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施し、2代目となりま...
三菱その他

三菱 ミニカ スキッパー (1971-1974):キャッチコピーは「こしゃくにも…クーペです」[A101]

三菱自動車の軽スペシャリティカー「ミニカ スキッパー」は、1969年の東京モーターショーでプロトタイプが出展され...
フィアット

フィアット X1/9 (128AS/AS1 1972-1989):ガンディーニがデザインしたコンパクト・ミッドシップ

フィアット初の2シーターミッドシップスポーツカー「X1/9」は、1972年秋に発表され、翌1973年に発売が開始...
ポンティアック

ポンティアック ファイヤーバード (2代目 1970-1981):トップモデルのトランザムはマッスルカーの代名詞

GMは1967年、ベストセラーカーであった「フォード・マスタング」に対抗すべく、シボレー・ブランドの「カマロ」の...
ボルボ

ボルボ 1800ES (1972-1973):4,000台の希少な3ドア・シューティングブレーク

ボルボの3ドアスポーツワゴン「1800ES」は、1971年に発表され、翌1972年に発売が開始されました。「P1...
マツダその他

マツダ パークウェイロータリー26 (1974-1977):ロータリーエンジン搭載のマイクロバス

マツダの「パークウェイロータリー26」は、世界初のロータリーエンジン搭載マイクロバスとして、1974年に登場しま...
コスモ

マツダ コスモ AP/L (2代目 1975-1981):ラクジュアリー指向に変身しマツダの救世主に [CD23C/22C/2VC]

マツダは、初代「コスモスポーツ」を生産終了してから3年後の1975年10月に、後継モデルとなる「コスモAP」を発...
スズキその他

スズキ フロンテクーペ (1971-1976):車重480kgに37psを搭載した軽のスペシャリティ [LC10W]

スズキとして初の軽スペシャリティカーである「フロンテクーペ」は、このカテゴリーとしては他社から若干遅れて1971...
シルビア

日産 シルビア (2代目 S10 1975-1979):ロータリー搭載が計画されていたファストバック・クーペ

日産のスペシャリティカー「シルビア」の2代目モデルは、初代モデルが生産終了となってから7年を経た1975年の10...
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