ホンダ CR-V HYBRID EX・Masterpiece
ホンダは、新型SUV「CR-V」の国内販売について正式に発表した。ガソリンモデルは2018年8月31日（金）に、ハイブリッドモデルを2018年11月1日（木）に発売する。
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大ヒットした初代CR-Vの発売から23年
ホンダ CR-V 1999
1995年に登場したCR-Vは、世界各国で販売されホンダを代表するグローバルモデルの一つへと成長しました。日本国内では市街地でのデイリーユースにも使えるコンパクトなクロスオーバーとして大ヒットモデルとなった。
5代目となる新型CR-Vでは、本来の強みである広い室内空間や使い勝手の良さに加え、あらゆる状況において安心で快適な走りを提供できるダイナミクス性能を目指してフルモデルチェンジが行なわれている。
4WDにもハイブリッド、3列シートも設定
ホンダ CR-V EX インテアリア 7人乗り
ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」に初めて4WDを設定したほか、ガソリンモデルには7人乗りの3列シート仕様を設定するなど、幅広いニーズに対応している。販売計画台数（国内・月間）は1,200台となっている。
新型CR-Vの主な特長
世界で鍛え上げたダイナミックパフォーマンス
- 「CIVIC（シビック）」から採用している新世代プラットフォームへ刷新し、基本骨格から大きく進化。「走る」「曲がる」「止る」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまで、ドライバーの意思にリニアに沿うよう、ダイナミクス性能を進化。
- 軽量かつ高剛性、低重心のボディーにより、幅広い速度域において軽快で安定した走りを実現。
- シャシーは、フロントにマクファーソン・ストラット式、リアにマルチリンク式のサスペンションを採用。また、コンプライアンスブッシュを液封タイプとしたほか、デュアルピニオンEPSやVGR（可変ステアリングギアレシオ）により、優れたハンドリング性能と快適な乗り心地を両立。
- 大径ディスクブレーキや電動ブレーキブースターを採用（ガソリンモデル）し、優れた制動力とダイレクトなブレーキフィールを実現。
CR-V初のハイブリッドモデルと高出力ターボエンジン搭載のガソリンモデル
ホンダ CR-V HYBRID EX・Masterpiece（プレミアムクリスタルレッド・メタリック）
- CR-V初となるハイブリッドモデルには、SPORT HYBRID i-MMDを採用。走行状況などに応じて「EVドライブモード」「ハイブリッドドライブモード」「エンジンドライブモード」の３つのモードをシームレスに切り替え、2.0L以上のクラスのSUVとしてクラストップとなる25.8km/Lの低燃費と力強い走りを両立。同時に、車速とエンジン音がドライバーの感覚と自然に一致するよう緻密にセッティングをし、リニアで上質なドライバビリティーを実現。
- SPORT HYBRID i-MMDに初の4WDを設定。電子制御で前後輪の駆動力配分を緻密かつ素早く行うリアルタイムAWDにより、雪道での発進やコーナリング、登坂での優れた走破性を実現。
- ガソリンモデルは吸排気デュアルVTCを備えた直噴1.5L VTEC TURBOエンジンを採用。さらに専用開発のターボチャージャーにより、2.4L自然吸気エンジンに匹敵するトルクと、高回転まで伸びやかなパワーフィールを獲得。
- 四輪モータースポーツの技術開発を行う本田技術研究所HRD Sakuraで風洞実験を繰り返し、エアロダイナミクスを追求。さらにシャッターグリルを採用することで、ガソリンとハイブリッドの両モデルにおいて優れた燃費に貢献している。
広く快適な居住空間と多彩なシートアレンジ、3列シート仕様も設定
ホンダ CR-V EX インテアリア 7人乗り
- 優れたパッケージング技術によるクラストップレベルの空間効率で、取り回しの良いボディーサイズに快適な居住空間、多彩なシートアレンジ、広く使い勝手の良い荷室を実現し、CR-V本来の強みをさらに強化。
ホンダ CR-V 5人乗りシートアレンジ 両側倒し
- 後席の足元スペースを従来モデルに比べ50mm拡張したほか、シートクッションやシートバックの延長によりホールド感を高めるなど、後席の快適性をさらに高めた。
- ワンアクションで大空間が出現する後席ダイブダウンにより、荷室長1,830mmのフラットな空間と、優れた積載性を提供。
ホンダ CR-V 3列シート仕様 フロア構造イメージ
- ガソリンモデルには、5人乗り仕様と同じボディーサイズの7人乗り3列シート仕様も選択可能とした。燃料タンクの扁平化をはじめ、フロアやルーフまわりの設計を徹底的に突き詰めて居住スペースを確保したほか、3列目シートにも内部にスプリングを使用するなど、3列目シートの乗員の居住性にも配慮している。
先進技術と快適装備
- 先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全グレードに標準装備。ミリ波レーダーと単眼カメラによる車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術が協調し、安心・快適な運転や事故回避を支援する。
ホンダ CR-V ハンズフリーアクセス パワーテールゲート
- 国内のHonda車として初となる「ハンズフリーアクセスパワーテールゲート」を採用。足先をリアバンパー下のセンサーにかざすだけでテールゲートを開閉できるほか、ボタン操作による開閉途中での一時停止や、テールゲートの開く高さを任意の位置で記憶させられる高さ設定機能も搭載。
- メモリー機能付の「運転席8ウェイパワーシート」をはじめ、ドライバーの腰への負担を軽減する「運転席4ウェイ電動ランバーサポート」や、大開口の「電動パノラミックサンルーフ」など、充実した装備により快適な移動空間を提供する。
力強く精悍なエクステリアデザイン
ホンダ CR-V
- 従来モデルからロードクリアランスを40mmアップ（4WD）し、さらにホイールベースも延長。加えて、ワイドトレッド化と18インチの大径タイヤ、大きく張り出した前後フェンダーにより、SUVならではの力強く頼もしい走破性を想起させるエクステリアデザインとした。
- フロントビューはフルLEDライトを採用し先進性を強調。面全体として光るヘッドライトや、光量が中心に向かってグラデーションになるポジションランプなど、新しく生まれ変わったCR-Vを印象付ける演出を施している。
高い質感と使い勝手の良さを追求したインテリア
ホンダ CR-V
- シートは、立体感を引き出しながら上質に仕立てた本革シートや、光沢と独特の深みある色合いに織り上げた表皮のファブリックシートを採用し、質感や触り心地を高めている。さらにインストルメントパネルやドアライニングなど、目や手が触れることの多い箇所には、素材の持つ個性を際立たせた木目調素材やピアノブラックのパーツを採用した。
ホンダ CR-V EX・Masterpiece 7人乗り（ブラウン）
- センターコンソールボックスは可動式トレーを使うことで、小型のハンドバッグやスマートフォンなど、置くものやシーンに応じて3通りの使い方を可能とした。他にも、カップホルダーの配置やフロント・リアのドアポケットの収納性など、細部にわたって使い勝手の良さを追求している。
ホンダ CR-Vのグレード別価格
1.5L直4ターボ
| 駆動 | グレード | 定員 | 税込価格(円) |
| FF | EX | 5人 | 3,230,280 |
| 7人 | 3,421,440 | ||
| EX・Masterpiece | 5人 | 3,591,000 | |
| 7人 | 3,814,560 | ||
| 4WD | EX | 5人 | 3,446,280 |
| 7人 | 3,637,440 | ||
| EX・Masterpiece | 5人 | 3,807,000 | |
| 7人 | 4,030,560 |
ハイブリッド（2.0L直4+モーター）
| 駆動 | グレード | 定員 | 税込価格(円) |
| FF | HYBRID EX | 5人 | 3,784,320 |
| HYBRID EX・Masterpiece | 4,145,040 | ||
| 4WD | HYBRID EX | 4,000,320 | |
| HYBRID EX・Masterpiece | 4,361,040 |
ホンダ CR-Vのボディーカラー（全6色）
プラチナホワイト・パール（税込43,200円高）
ホンダ CR-V HYBRID EX・Masterpiece（プラチナホワイト・パール）
ルナシルバー・メタリック
ホンダ CR-V HYBRID EX・Masterpiece（ルナシルバー・メタリック）
クリスタルブラック・パール
ホンダ CR-V HYBRID EX・Masterpiece（クリスタルブラック・パール）
ルーセブラック・メタリック（税込43,200円高）
ホンダ CR-V HYBRID EX・Masterpiece（ルーセブラック・メタリック）
ミッドナイトブルービーム・メタリック（税込43,200円高）
ホンダ CR-V HYBRID EX・Masterpiece（ミッドナイトブルービーム・メタリック）
プレミアムクリスタルレッド・メタリック（税込64,800円高）
ホンダ CR-V HYBRID EX・Masterpiece（プレミアムクリスタルレッド・メタリック）
