新型車MAZDA3発売 (2019/5) 特徴と内外装写真や価格 [初代 BP]

MAZDA3 SEDAN / FASTBACK

マツダマツダは、新世代商品の第一弾となる「MAZDA3（マツダ・スリー）」の販売を、2019年5月24日より開始する。MAZDA3は、「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトに、デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素を一新。ボディタイプはセダンとファストバック（5ドア・ハッチバック）が用意されている。

なお、SKYACTIV-G 2.0搭載モデルは5月24日予約受注開始で7月下旬に販売開始予定、 SKYACTIV-X搭載モデルは7月予約受注開始予定で10月販売開始予定となっている。

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アクセラからMAZDA3へ

マツダ アクセラスポーツ 22XD Lパッケージ 2017

これまで日本国内ではアクセラとして販売してきたが、今回のモデルチェンジを機に世界的なネーミングとして、国内においてもMAZDA3に統一する。

MAZDA3 FASTBACK

デザインは、世界で高い評価を受けている「魂動デザイン」をさらに深化。日本の美意識に基づく「引き算の美学」でクルマのフォルムから不要な要素を削ぎ落し、滑らかなボディの面を走る繊細な光の移ろいによって豊かな生命感を表現、独自の造形を創出している。

「MAZDA3」の商品概要

パワートレイン：4種類のエンジンを設定

「MAZDA3」 SKYACTIV-X

•  1.5リッター直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」
•  2.0リッター直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」
•  1.8リッター直列4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン「SKYACTIV-D 1.8」
•  2.0リッター新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」

「SKYACTIV-X」は、マツダ独自の燃焼方式｢SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition：火花点火制御圧縮着火）｣を実用化した、世界初の内燃機関となる。ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費・トルク・応答性といった特長を融合。さらに、マイルドハイブリッドシステム「M Hybrid（エム ハイブリッド）」を組み合わせ、効率的なモーターアシストによって、燃費性能のさらなる向上を図っている。

新世代車両構造技術：SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（スカイアクティブ ビークル アーキテクチャー）

「MAZDA3」 SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE

人間の理想の運転姿勢を「歩行状態」と定義、人の座るシートからボディ、シャシー、タイヤまでを有機的に連携させることで、着座時に少ない筋負担で乗員の頭部の動きが安定する。これにより、長距離移動でも疲れにくく、意図したとおりにクルマを動かせるような走りを実現。
適切なドライビングポジションをとることのできるコクピット設計も進化し、多様な体格をカバーできるよう各調節機構の調整幅を拡大、大腿部を保持するためのチルト調節機構を新たに搭載している。従来から採用しているオルガン式アクセルペダルも、より操作しやすく疲れにくい構造を新たに開発した。

新世代車両運動制御技術：SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS（スカイアクティブ ビークル ダイナミクス）

「MAZDA3」 G-ベクタリング コントロール プラス（GVC Plus）

「G-ベクタリング コントロール プラス (G-Vectoring Control Plus、GVC Plus)」では、新たにブレーキによる車両姿勢安定化制御（直接ヨーモーメント制御）を追加することで、旋回中のドライバーのハンドル戻し操作に応じて外輪をわずかに制動し、車両を直進状態へ戻すための復元モーメントを与えることで、安定性を向上。

素早いハンドル操作に対する車両の追従性、挙動の収束性を大幅に改善。また、MAZDA3から、GVCと協調して車両運動性能を向上させる新しいAWD制御を採用。ハンドル操作に応じて旋回時の前後輪へのトルク配分を最適に制御。これまで以上に安定した滑らかな挙動を実現し、高速走行時の車線変更や、雪道など滑りやすい路面環境においても制御しやすく、より安心感の高い動きに仕上げている。

室内空間

静粛性能とオーディオシステム

「MAZDA3」 オーディオ

乗る人の不快感をなくすことに注力し、タイヤからサスペンション、ボディを通じて伝わる突き上げを滑らかに減衰し、騒音や振動を小さくするとともに、乗員が感じる音や振動を感覚に沿って変化させていくことで、居心地の良さを感じられる静粛性を追求している。

「MAZDA3」 オーディオ

また音の大きさ、方向、そして時間変化という3つの側面から、人間の特性に合わせて新開発したオーディオシステム「Mazda Harmonic Acoustics」（8スピーカー）との相乗効果で、まるで自分専用のオーディオルームにいるかのように、必要な音がまっすぐ耳に届いて、走行中の乗員の心が落ち着き、感性が研ぎ澄まされるような音響空間を実現した。一部グレードには、Bose社との共同開発により音の立体感や明瞭度を磨き上げたBoseオーディオシステム（12スピーカー）をメーカーオプションで設定。

Mazda3のデザイン

デザインテーマ

MAZDA3 SEDAN

マツダのデザインテーマ「魂動」を深化。クルマに生命感を与えるという考え方の上に、日本の伝統的な美意識である「引き算の美学」を追求し、不要な要素を徹底的に削ぎ落した立体的で滑らかに連続された面でボディを構成。シンプルな造形と繊細な光の移ろいによる豊かな生命感と上品な美しさを表現した。

エクステリアデザイン：2つのボディに2つの異なる個性を表現

MAZDA3 SEDAN

ひとつの車名のもとに、セダンとファストバックでまったく異なる2つの個性を表現。
セダンは「凛とした伸びやかさ」がテーマ。伝統的な3ボックスのセダンボディ様式に則ったうえで、水平基調と、前後の伸びやかで優雅なワンモーションの動きにより、落ち着いた大人の品格と優雅さを表現している。

MAZDA3 FASTBACK

ファストバックは「色気のある塊」がテーマ。キャラクターラインを廃したボディサイドを流れる「光の移ろい」による生命感の表現と、スピード感のあるルーフと力強いCピラー造形が表現するキャビンとボディが放つ、一つの塊のような存在感を目指した。

インテリアデザイン：引き算の美学

「MAZDA3」 ピュアホワイト・レザー内装（SEDAN専用）

「引き算の美学」に基づいて、水平基調と要素を削ぎ落したシンプルな造形により、美しさ、上質感と運転に集中できる心地よい空間という機能性を融合。コックピットにある操作機器、情報などすべての要素をドライバー中心に左右対称に配置。

「MAZDA3」 ピュアホワイト・レザー内装（SEDAN専用）

シフトレバー周辺には新開発の「2層成形シフトパネル」を採用。表層のカラークリア層と基材の黒いメタリック層の2層構造により、光を受けると奥から模様が浮かび、透明感と外観同様の光の移ろいによる豊かな表情を併せ持つ、引き込まれるような表現を可能にした。

「MAZDA3」 ATシフトノブ

ボディカラー、内装

外板色はセダンに7色、ファストバックに8色を設定。「ソウルレッドクリスタルメタリック」「マシーングレープレミアムメタリック」の2色に加え、ファストバック専用色として新開発の「ポリメタルグレーメタリック」を設定。

「MAZDA3」 バーガンディ・レザー内装（FASTBACK専用）

内装は、両ボディタイプに共通の黒内装（本革、ファブリックの2種類）に加え、セダン専用にピュアホワイト本革の内装を設定し、セダンに相応しい上質感とエレガントさを強調。ファストバックには専用の「バーガンディ」本革内装を設定。

安全性能、コネクティビティ・システム

危険な状態に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する「MAZDA プロアクティブ SAFETY（マツダ・プロアクティブ・セーフティ）」の考え方に基づく運転環境づくりをさらに推進。先進安全技術「i-ACTIVSENSE」で使用しているセンサーやレーダー、カメラからの情報を連携させることで、各技術間の協調制御の精度や性能を向上させた。

車内センターディスプレイ脇に設置した赤外線カメラによる「ドライバー・モニタリング」を新設定。ドライバーの表情の変化、視線の動きなどから居眠りやわき見などの状態を検知すると、危険をドライバーにいち早く伝えて衝突回避・被害軽減の効果を高める。

「MAZDA3」 クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）

そのほか、追従走行機能とステアリングアシスト機能により、高速道路や自動車専用道路の渋滞時に運転疲労の軽減をサポートする「クルージング&トラフィック・サポート（CTS）」、新採用のフロントサイドレーダーで見通しの悪いT字路などでの死角から接近してくる車両を検知し、ドライバーに知らせる「前側方接近車両検知（FCTA）」などを新たに設定し、ドライバーが正しく状況判断し、安全運転できる状態を確保、事故のリスクを最小化する。

「MAZDA3」 前側方接近車両検知（FCTA）

進化したマツダコネクトは、センターディスプレイを8.8インチ（ワイド）に拡大し情報量を増やすとともに、ドライバーの視線に対する配置を適正化し、刻々と変わる走行状況を瞬時に判別できる視認性も両立。またナビゲーション検索にフリーワード検索機能を追加、コマンダーの上面をタッチパッド化することで、さらに直感的な操作を実現。

「MAZDA3」 8.8インチセンターディスプレイ

また、MAZDA3には、新たに車載通信機を搭載。今後サービスの提供を開始するコネクティッドサービスと今後配信予定のスマートフォンアプリ「MyMazda（マイ・マツダ）」との連携による利便性の向上や緊急通報サービスの提供などを行なう。

マツダ3 (MAZDA3)のグレード別 新車価格

MAZDA3 ハッチバック (税込、円)

MAZDA3 セダン (税込、円)