トヨタ ハリアープロトタイプ（プレシャスブラックパール）
トヨタは2020年4月13日、4代目となる新型ハリアーを発表した。発売は2020年6月頃を予定している。今回発表となったのは、内外装デザインやスペックで、価格については未公表となっている。
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ハリアーは1997年に登場
トヨタ 初代ハリアー(1997)
ハリアーは、1997年に初代モデルを発売して以来、従来のカテゴライズにとらわれない「都市型SUV」として新たなジャンルの乗用車として登場した。その後2003年に2代目にはハイブリッドが追加、2013年に3代目へとモデルチェンジを経た。
歴代ハリアー
新型ハリアー(4代目)の主な特長
エクステリア
トヨタ ハリアープロトタイプ（プレシャスブラックパール）
フロントアッパーグリルからヘッドランプへと流れるような連続性により、精悍かつシャープな印象を際立たせたフロントビュー。“シグネチャーランプ”は、遠くからでも新型ハリアーと分かる個性と先進性を強調
トヨタ ハリアープロトタイプ（プレシャスブラックパール）
シンプルな構成でありながらもダイナミックにボディ断面が変化しているサイドビューが、豊かな表情を創出するとともに強い動感を表現
トヨタ ハリアープロトタイプ（プレシャスブラックパール）
絞り込まれたクーペキャビンと、スポーツカーのように左右に張り出したホイールハウスとの組み合わせが、大らかな逞しさを演出するリヤビュー。細く、鋭く、横一文字に光るテールランプとストップランプが圧倒的な存在感を付与
トヨタ ハリアープロトタイプ（プレシャスブラックパール）
プレシャスブラックパールをはじめ、彩度を抑えたカラーを中心に全7色を設定。陰影の美しい変化をアピール
プロジェクター式LEDヘッドランプ
プロジェクター式LEDヘッドランプ（消灯）
プロジェクター式LEDヘッドランプ（点灯）
リア ストップランプ点灯
トヨタ ハリアープロトタイプ（プレシャスブラックパール）
インテリア
トヨタ ハリアープロトタイプ（内装色 ： ブラウン）
馬の鞍をイメージし、幅広く堂々としたセンターコンソール。それを挟み込むインストルメントパネルとの組み合わせが「大らかな逞しさ」を演出し、その個性を強調
トヨタ ハリアープロトタイプ（内装色 ： ブラウン）
インストルメントパネルから左右のドアトリムにかけて、ボリューム感豊かに、大らかな広がりを演出。包み込まれるような安心感と居心地の良さを提供
パターンコーディネーション（カップホルダー部）
厚革を曲げてできる自然なシルエットをイメージし触り心地にもこだわったレザー調素材や、「曲木（まげき）」に着想したウッド調加飾、パイピング加飾を随所に配し、さりげない上質感を演出
パターンコーディネーション（ドアトリムスピーカー部）
調光ガラスを用いた電動シェード付パノラマルーフをトヨタ自動車初採用。調光時には、障子越しのような柔らかい光が差し込む上質な空間を醸成
コントラストを抑えたブラウン、グレー、ブラックといった3色の内装色。落ち着いた雰囲気でシックな大人の室内空間を表現
調光パノラマルーフ
調光パノラマルーフ（シェードオープン）
調光パノラマルーフ（シェードオープン／調光状態）
調光パノラマルーフ（シェードクローズ）
走行性能
クルマの骨格となるプラットフォームには、TNGAプラットフォーム（GA-K）を採用。ボディの高剛性化・低重心化を図り、ドライバーの感性を重視した乗り心地と走りの両立を追求
サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式、リヤにダブルウィッシュボーン式を採用。バランスの取れた高剛性ボディにおいて、前後のサスペンションジオメトリを最適化。徹底的な走り込みとチューニングを重ね、重厚感としなやかさを併せ持つ「乗り味」を追求
走り出した瞬間や高速走行時の車両挙動の収束性を向上するため、極微低速域でもスムーズなストロークの動きを確保したショックアブソーバーを採用。接地感あるフラットな乗り心地を実現
ブレーキ制御によりコーナリング中のアンダーステアを抑制するアクティブコーナリングアシストを搭載。切り始めのレスポンスが良く、軽快な操舵感を持つ電動パワーステアリングと相まって、意のままに車両をコントロールする心地よさを実現
TNGAによって一新した最新のダイナミックフォースエンジンとDirect Shift-CVTを搭載。進化し続けるハイブリッドシステム（THSⅡ）とともに、ダイレクト感ある走りと優れた燃費性能を追求。ハイブリッド仕様には2WD車を設定し選択肢を拡張
吸遮音材・制振材の効果的な配置や高遮音ガラスの採用など、徹底した振動、遮音対策により、様々な道路環境においても心地よい静粛性をさらに追求
| グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動 |
| Z Leather Package | リダクション機構付のTHSⅡ （A25A-FXS／ダイナミックフォースエンジン2.5L） |
2WD（FF） またはE-Four |
|
| Z | |||
| G Leather Package | |||
| G | |||
| S | |||
| Z Leather Package | M20A-FKS （ダイナミックフォースエンジン2.0L） |
Direct Shift-CVT | 2WD（FF） または4WD |
| Z | |||
| G Leather Package | |||
| G | |||
| S | |||
先進装備
歩行者（昼夜）や自転車運転者（昼間）を検知対象に加えたプリクラッシュセーフティ採用の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を装備
駐車場など低速走行時における衝突緩和、被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］などの安全・安心をサポートする装備も充実
走行中の前後方向映像を録画可能なデジタルインナーミラーをトヨタ自動車初採用
デジタルインナーミラー（前後方録画機能付）
アクセサリーコンセント（AC100V／1500W）をハイブリッド車に設定。家庭用と同じコンセントを通じて、電化製品を使用できるほか、停電などの非常時には発電機として使用可能
T-Connect SD ナビゲーションシステムは、12.3インチTFTタッチワイドディスプレイを採用し、SDLなどのスマートフォン連携機能にも対応。JBLプレミアムサウンドシステム（9スピーカー）が、先進かつ臨場感のある音響空間を構築
Z Leather Packageの主な諸元
| ハイブリッド仕様 | ガソリン仕様 | |||
| 駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | 2WD(FF) | 4WD |
| 全長／全幅／全高（mm） | 4,740／1,855／1,660 | |||
| ホイールベース（mm） | 2,690 | |||
| トレッド（Fr／Rr）（mm） | 1,605／1,625 | |||
| 最低地上高（mm） | 195 | |||
| 車両重量（kg） | 1,710 | 1,770 | 1,620 | 1,680 |
| 最小回転半径（m） | 5.5 | |||
| 乗車定員（名） | 5 | |||
| 4WD機構 | – | E-Four | – | ダイナミックトルクコントロール4WD |
| 4WD統合制御システム | AIM | AIM | ||
| エンジン型式 | A25A-FXS（直列4気筒直噴エンジン） | M20A-FKS（直列4気筒直噴エンジン） | ||
| 排気量（cc） | 2,487 | 1,986 | ||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 131［178］/5,700 | 126［171］/6,600 | ||
| 最大トルク（N･m［kgf･m］/rpm） | 221［22.5］/3,600-5,200 | 207［21.1］/4.800 | ||
| フロントモーター型式 | 3NM | – | ||
| 最高出力（kW［PS］） | 88［120］ | – | ||
| 最大トルク（N･m［kgf･m］） | 202［20.6］ | – | ||
| リヤモーター型式 | – | 4NM | – | |
| 最高出力（kW［PS］） | – | 40［54］ | – | |
| 最大トルク（N･m［kgf･m］） | – | 121［12.3］ | – | |
| システム最高出力（kW［PS］） | 160［218］ | 163［222］ | – | |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 | Direct Shift-CVT | ||
| サスペンション（Fr／Rr） | マクファーソンストラット式コイルスプリング／ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング | |||
| ブレーキ（Fr／Rr） | ベンチレーテッドディスク／ディスク | |||
| タイヤサイズ（Fr／Rr） | 225/55R19 ／ 225/55R19 | |||
