トヨタ自動車は2002年5月、初代「ヴィッツ」とプラットフォームやパワートレインなどを共有するクロスオーバーSUV仕立ての新型コンパクトカー「ist(イスト)」を発売しました。ヴィッツよりも一回り大きいボディを持ち、より優れた居住性が備わるなど一クラス上のモデルとして位置付けられました。
押し出し感のあるスタイリング
ボディタイプは6ライトウィンドウの5ドアハッチバックで、張り出した前後のフェンダーや15インチの大径ホイールを採用するなど、押し出し感のあるスタイリングが特徴でした。ボディサイズは全長3,855mm×全幅1,695mm×全高1,530～1,535mmで、ヴィッツから3サイズ全て拡大されていました。ホイールベースはヴイッツと共通の2,370mmで、車両重量は初期型で1,000～1,110kgでした。
駆動方式はFFとフルタイム4WDが設定され、サスペション形式はフロントが全車共通のストラット式で、リアはFF車がトーションビーム式、4WD車がトレーリングリンク式でした。エンジンは1.3L直4DOHCの2NZ-FE型(最高出力87ps/最大トルク12.3kgm)と、1.5L直4DOHCの1NZ-FE型(FF:最高出力109ps/最大トルク14.4kgm・4WD:最高出力105ps/最大トルク14.1kgm)が用意されました。
トランスミッションは、全車フロアシフト4速トルコン式ATとの組み合わせでした。インテリアはヴィッツ同様センターメーター方式のインパネが採用され、安全装備面では全車にSRSデュアルエアバッグシステムやEBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトが標準装備されました。
グレード体系は「1.3F」「1.5F」「1.5S」の3タイプが基本で、当初は更に1.3F/1.5Fに装備を簡略化した「Eエディション」が、1.5Fのみにオートエアコンなどの充実装備を持つ「Lエディション」が設定されました。そして2003年4月の一部改良でボディカラーの見直しが行われると共に、1.5SにVSC(横滑り防止装備)&TRC(トラクションコントロール)やエンジンイモビライザーがオプション設定されました。
トヨタ istのCM
新グレードを追加
次いで2004年4月に実施された一部改良の際に、1.3FにもLエディションが設定されると共に、1.5S Lエディションをベースにエアロパーツやアルミホイール、専用加飾メーターパネルなどを装備した「1.5S Lエディション・エアロスポーツパッケージ」が追加されました。続いて2005年5月のマイナーチェンジで、既存グレードの内外装デザインが変更されました。
同時に、専用の内外装を持つ新グレード「1.3A」「1.5A」「1.5A-S」が追加され、Eエディションは廃止されました。そして2007年7月にフルモデルチェンジが実施され、2代目XP110型に移行しました。初代istは販売面では非常に好調で、ベースモデルのヴィッツを上回る事もありました。又、TRDからターボチャージャー付き1NZ-FE型エンジン(最高出力150ps/最大トルク20kgm)を搭載したコンプリートカー「TRDターボ」が限定販売されました。
後継モデル：2代目ist
