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トヨタ 新型車GRカローラを世界初披露 写真と公開スペック

GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)

TOYOTA GAZOO Racing(以下、TGR)は、米国カリフォルニア州ロングビーチにて、現地時間3月31日、新型車GRカローラを世界初披露した。日本での発売は2022年後半の予定。

GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)

GRカローラにはGRヤリスにも搭載した1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンを更に強化して搭載し、最高出力224kW(304PS)を達成。

GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)

同じくGRヤリスに搭載されたスポーツ4WDシステムGR-FOURをGRカローラ仕様に最適化して搭載するなど、限界領域でも安心・安全にコントロールできるクルマへと仕上げた。また、カローラスポーツのボディを基本骨格とすることで、ロングホイールベースが生み出す高速安定性を受け継ぎながら、フロントを60mm、リヤを85mmワイドトレッド化し、より高い旋回性能を実現。加えて、5ドア・5人乗りの利便性をそのままにすることで、日常生活での使い勝手と走る楽しさを高次元で両立した。

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新型車GRカローラ(北米仕様)の主な諸元(開発目標値)

全長 (mm) 4,410
全幅 (mm) 1,850
全高 (mm) 1,480(アンテナを含む数値。ルーフ高は1,455)
ホイールベース (mm) 2,640
トレッド前 (mm) 1,590
トレッド後 (mm) 1,620
乗車定員 5
車両重量 (kg) 1,475
エンジン 1.6L直列3気筒インタークーラーターボ
型式 G16E-GTS
内径×行程 (mm) 87.5×89.7
総排気量 (L) 1.618
圧縮比 10.5
最高出力 (kW[PS]/rpm) 224[304]/6,500
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 370[37.7]/3,000~5,550
トランスミッション iMT(6速マニュアルトランスミッション)
駆動方式 スポーツ4WDシステム“GR-FOUR”
電子制御多板クラッチ式4WD(3モード選択式)
変速比
1/2/3/4/5/6/後退
3.538/2.238/1.535/1.162/1.081/0.902/3.831
減速比
1~4/5、6、後退
4.058/3.45
差動装置 フロント トルセンLSD
リヤ トルセンLSD
サスペンション フロント マクファーソンストラット式
リヤ ダブルウィッシュボーン式
ブレーキ フロント ベンチレーテッドディスク(18インチアルミ対向4ポットキャリパー)
リヤ ベンチレーテッドディスク(16インチアルミ対向2ポットキャリパー)
ホイール 18インチ グロスブラック15スポークキャストアルミホイール
タイヤ(フロント・リヤ) 235/40R18 Michelin Pilot Sport 4
燃料タンク容量 (L) 50

GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)の写真

GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)

GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)

GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)

GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)

GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)

GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)

GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)

GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)

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カローラスポーツフルモデルチェンジ/新型車
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