N-ONE フルモデルチェンジ (2020/11) 特徴と内外装写真や価格 [2代目 JG3/4]

N-ONE Original（プラチナホワイト・パール）

ホンダは新型軽自動車「N-ONE（エヌワン）」を2020年11月20日に発売する。月間の販売計画台数は2,000台。

新車購入ガイド：【2023最新】N-ONEの値引き 納期 乗り出し価格

スポンサーリンク

車の買い替えを考え始めたら、下取り査定を受ける前にクルマの値段を把握しましょう。「ナビクル」などのWEBサービスなら、スマホやPCから簡単な入力で手軽に査定額がわかります。

新型N-ONEの主な特長

エクステリアデザイン

N-ONE Original（プラチナホワイト・パール）

新型N-ONEは、N360のデザインを継承した初代N-ONEを構成する「丸・四角・台形」を基本のかたちと定め、このタイムレスデザインをベースに、走る楽しさと安全性を感じられるデザインを追求。バンパーやグリルは垂直に立てながら、バンパー下部を踏ん張り感のある造形とし、彫りの深いヘッドライトを配することで、前進する勢いを演出。

N-ONE Original（フレームレッド）

リアは左右のバンパーコーナーに向かって水平に広がるラインに横長のリフレクターを配することでワイド感を強調し、後ろからも安定性を感じられるデザインを採用しました。

インテリアデザイン

N-ONE Original インパネ

　「心地よい開放感」を高めるため、ミニマルな室内空間を追求。運転席では運転する楽しさを、助手席ではミニマルながらくつろげる空間を目指し、インストルメントパネルを大胆にそぎ落としながら、メーターの端から助手席の端まで伸ばしたデザインを採用。

N-ONE Original インテリア

ドライバーがスムーズかつ的確に情報を取得し、操作できるように、異形2眼コンビネーションメーターを採用した情報系と、ステアリングホイール周辺にさまざまなスイッチを配置して、見やすさと使いやすさを高めた。

利便性

低床フロアを活かした室内空間

・N-BOXのプラットフォームと共通の特許技術「センタータンクレイアウト」により、低床で心地よい室内空間を実現。

・運転席と助手席シートにはセパレートタイプを採用し、運転席と助手席の間にコンソールボックスをレイアウト。造形を見直したインストルメントパネルとあわせ、運転席／助手席から手が届く位置に配したカップホルダーをはじめ、充電用USBジャックやポケットなどのユーティリティーをレイアウト。

軽初採用のリアシートリマインダー

後席ドアの開閉履歴をもとに、荷物などの置き忘れ注意喚起をメーターに表示する機能を軽自動車で初めて採用。

運転支援機能

Honda SENSINGを全タイプに標準装備

先進の安全運転支援システムHonda SENSINGは、8つの機能に加え、後方誤発進抑制機能やオートハイビームを装備。

軽自動車の6MTでは初めてACC＜アダプティブ・クルーズ・コントロール＞とLKAS＜車線維持支援システム＞を採用し、あらゆるシーンで快適にクルマを使うために必要な安全性能を追求。

N-ONEに搭載するHonda SENSINGの機能

＊サポカーS＜ワイド＞に該当

①衝突軽減ブレーキ＜CMBS＞
②誤発進抑制機能※
③歩行者事故低減ステアリング
④先行車発進お知らせ機能
⑤標識認識機能
⑥路外逸脱抑制機能
⑦渋滞追従機能付※ ACC＜アダプティブ・クルーズ・コントロール＞
⑧LKAS＜車線維持支援システム＞
⑨後方誤発進抑制機能※
⑩オートハイビーム

※ CVT車のみの設定

安心を高める機能

・パーキングセンサーシステムは、リアバンパーに搭載した4つのソナーセンサーでクルマ後方の障害物の接近を検知し、アラーム音とメーターディスプレー表示でドライバーに知らせる。
・オートブレーキホールド機能は、スイッチを押してシステムを作動させると、坂道や信号待ちなどで停止した際、ドライバーがブレーキペダルから足を離しても停車状態を保持。アクセルペダルを踏み込むことでブレーキを自動解除し再発進が可能。
・電子制御パーキングブレーキはスイッチを引き上げるだけでパーキングブレーキが作動し、発進時にはアクセルを踏むと自動解除。

N-ONEの価格

※価格は2020年11月19日現在のメーカー小売希望価格（消費税10％込）です。