N-ONE Original（プラチナホワイト・パール）
N-ONEの限界値引き額、甘い・渋いなどの値引き相場、納期、おすすめグレード、乗り出し価格（支払い総額）の見積書、競合車種、長所・欠点、実燃費、リセールバリューなどホンダ 新型N-ONEの新車購入に必要な情報を完全ガイド。
そして、値引きやリセールバリューなどを基にN-ONEのお買い得度を総合評価しています。
- ホンダ N-ONEはどんなクルマ？
- ホンダ N-ONEの値引き相場と交渉法
- N-ONEの納期
- N-ONE(エヌワン)の値引き/納期がわかったら次にすべき事
- ホンダ N-ONEのグレード別 新車価格
- ホンダ N-ONE(エヌワン)のグレード選び
- N-ONEの燃費（WLTCモード燃費）
- N-ONEのリセールバリュー：3.5 (5段階評価)
- N-ONEのマイナー/フルモデルチェンジ/特別仕様車
- ホンダ N-ONE(エヌワン)の値引き交渉に使う競合車
- N-ONEの値引き交渉に適した時間帯や時期
- N-ONE値引き交渉の流れ
- 値引き以外でN-ONEを安く買う
- N-ONEの長所/メリット
- N-ONEの欠点/デメリット
- N-ONEの値引きとリセールバリュー込の総合評価：3.5 (5段階評価)
ホンダ N-ONEはどんなクルマ？
N-ONE Original（プラチナホワイト・パール）
ホンダの軽トールワゴン「N-ONE」は、2012年11月、「N-BOX」「N-BOX＋」に次ぐ同社のNシリーズ第3弾として発売が開始されました。1960年代のベストセラー軽乗用車「N360」をモチーフにしたデザインが採用されている事が最大の特徴となっています。
そんなN-ONEですが、2020年11月20日にフルモデルチェンジを実施し2代目となりました。初代の外観はほぼそのままに、ボディや安全装備を最新仕様にアップグレードする異色のフルモデルチェンジとなっています。
ホンダ N-ONEの値引き相場と交渉法
N-ONEの値引き相場
| 値引き交渉の深さ | 値引きの目安 |
| 特に値引き交渉をしない | ～3万円 |
| 競合を絡ませて値引き交渉 | 5～10万円 |
| 限界値引き交渉・オプション多数 | 11～18万円 |
N-ONEの値引き難易度：C（A：甘い～E：渋い）
フルモデルチェンジ後のモデルライフ初期となり、モデルチェンジ前より値引きは渋めとなりましたが、標準的な値引きは期待できます。
N-ONE値引き交渉法1：ライバルとどちらにするか迷っている事を伝える
「N-ONE以外にも他の車種と迷っている」事を伝えましょう。事前にライバル車種の乗り出し価格の見積もりを取り、「値引き条件が良くなかったらライバルに取られてしまう」という印象をホンダの営業マンに与えましょう。また、同時にライバル車種の納期も確認し、本命車種の納期の方が長かったら場合には交渉材料として使いましょう。ただし、半導体不足の影響により生産の混乱が継続していますので、過度な値引き交渉はかえって逆効果となるかもしれないので気を付けましょう。
N-ONE値引き交渉法2：異なる販売店で競合させる
N-ONEはホンダの全販売店で販売しています。販売会社は近接地域に複数あり、「ホンダカーズ横浜」「ホンダカーズ中央神奈川」など異なっている場合が多く、同じN-ONEを扱っていてもライバル同士の関係にあります。また、販売会社が違うと事前注文数や受注台数も違うので納期が変わるだけでなく諸費用も変わる場合があるので、乗り出し価格についても確認しておきましょう。
異なる系列のホンダ販売店で見積もりを取り、N-ONEの大きな値引きを引き出しましょう。
N-ONE値引き交渉法3：下取り車の価格を事前に把握
N-ONEをディーラーに見に行くと「査定をしましょうか？」と下取り査定を持ち掛けられます。そして「今日決めて頂けるなら…」と思わぬ大きな値引きが出る事もあります。しかし、そんな甘い提案には罠が潜んでいる事も。
ディーラーは下取り車の売却で得られる利益をあらかじめ見込んで車両値引きに折り込むケースも少なくありません。「ナビクル」などスマホやPCで簡単に査定額が分かるサービスを利用して、クルマをディーラーに行く前に今持っている車の査定額を把握しておきましょう。
N-ONE値引き交渉法4：必要書類はあらかじめ準備する
値引き交渉が最終段階に入ったら、印鑑証明や実印を準備して最後の一押しに臨みましょう。「あと1万円引いてくれたら今日契約します」（1万円未満の端数カットやガソリン満タンなど）というように、契約に必要な書類と印鑑を持参する事で「今日決めてくれるならOKです」という最後の値引きを引き出して、少しでも乗り出し価格を下げましょう。
N-ONEの納期
N-ONEの納期はどのくらい？
- 納期：1ヵ月～2ヵ月
N-ONEの納期はコロナの影響による生産工場の稼働率低下や、世界的な半導体不足の影響も落ち着き標準的となっています。
N-ONEの納期を早めるコツ1：人気グレード/色を選ぶ
ディーラーは納期の長い人気車を出来るだけ早く納車できるよう、N-ONEの売れ筋グレードを前もってメーカーに発注している場合があります。そういった車両なら一般的な納期よりも早まるだけでなく、値引き額も緩くなり乗り出し価格が下がる場合があるので確認してみましょう。
「どうしても、N-ONEのこのグレードが良い！」というこだわりがあれば別ですが、そうでない場合はディーラーにN-ONEの納車の早い車両がないか確認しましょう。
N-ONEの納期を早めるコツ2：キャンセル車を狙う
N-ONEに限らず納期が長かった場合、契約をしても納車待ちの間に状況が変わりキャンセルする人もいます。
「実はN-ONEのキャンセルが1台出ました。納期は1か月です。値引きも頑張ります！」といった情報に遭遇する事もありますので営業マンにマメに連絡してみるのも一つの方法です。
N-ONEの納期を早めるコツ3：新古車を狙う
N-ONEのように納期が長くなっている状況でも、中古車市場には走行距離数kmや数百kmの新車に近い中古車（新古車、未使用車）が出回っています。
「今のクルマの車検が切れる」、「どうしても〇月までにN-ONEが必要」という場合には新古車を探してみるのも良いでしょう。ズバット車販売のような中古車を探してくれるサービスもありますので、未使用車や低走行車を購入するのも有効です。店頭在庫車であれば納期に悩まされる事もなく、希望していたオプションが既に装着されていれば社外オプションを後付けする手間もなく、乗り出し価格も安くなり値引き交渉が苦手な人にもおすすめです。
N-ONE(エヌワン)の値引き/納期がわかったら次にすべき事
N-ONE Original インパネ
「新型N-ONEの値引き相場と納期がわかった！すぐに商談に行く！」。しかし、焦りは禁物。商談を始める前に、今乗っている車の一括査定が必須です。
自分の車の相場を把握せずに値引き交渉に入ると、新型N-ONEの魅力と「すぐ決めて頂ければ値引きを…」「納期の短い車両が1台だけあります」という甘い誘いに負け、下取り額に対してルーズになってしまい、買換え全体では損をする事になります。
まずは「ナビクル」など、ネットで今すぐ簡単にできる「一括査定サービス」を使ってみましょう。複数社に査定してもらうと査定の差額は【18万円】となる事もあります。→そんなに違うの？買取り額の【差額事例集】
「ナビクル」なら数項目の入力が完了するとすぐに相場がわかります。→愛車の買取り相場をすぐに調べる 新型N-ONEを見に行って値引き交渉を始める前に、愛車の買い取り相場を調べておくのが失敗を防ぐ大きなポイントです。
ホンダ N-ONEのグレード別 新車価格
| タイプ | エンジン | トランスミッション | FF | 4WD |
| Original | 660cc DOHC | CVT | 1,734,700 | 1,867,800 |
| Original 特別仕様車 STYLE＋ URBAN | 1,815,000 | 1,948,100 | ||
| Premium | 1,930,500 | 2,063,600 | ||
| Premium Tourer | 660cc DOHC ターボ |
2,040,500 | 2,173,600 | |
| RS | CVT/6MT | 2,160,400 | – |
※価格は2024年9月25日現在のメーカー小売希望価格（消費税10％込）です。最新の価格はメーカー公式HP、またはディーラーでご確認下さい。
ホンダ N-ONE(エヌワン)のグレード選び
N-ONEのパワートレイン
パワーユニットは660cc直3ガソリンエンジンで、自然吸気とターボの2種類があります。4WDはRS以外のグレードに設定されています。
トランスミッションはCVTが基本となり、スポーツグレードの「RS」には6MTが搭載されています。
N-ONEのグレード構成
N-ONEのグレード構成はスタンダードな「Original」、装備を充実させた「Premium」、「Premium」にターボエンジンを搭載した「Premium Tourer」、ターボエンジンに6MTを組み合わせたスポーティな「RS」の4種類となります。
また、Original 特別仕様車 STYLE＋ URBANも追加となりました。
N-ONEのおすすめグレード
N-ONEのおすすめグレードは基本的な装備の充実した「Premium」(FF)がおすすめとなります。
N-ONEの見積もり価格
おススメグレードの「N-ONE Premium」(FF)に以下の選択した見積書の事例です。
- フロアカーペットマット スタンダード ：￥22,000
- ８インチベーシックインターナビVXM‐245ZFEi：¥162,800
- ETC2.0車載器（ナビ連動タイプ／アンテナ分離型）：¥19,800
| 車両価格 | ¥1,963,500 |
| ディーラーオプション | ¥261,250 |
| 自動車税(10月登録の場合) | ￥0 |
| 環境性能割 | ￥0 |
| 自動車重量税 | ￥3,700 |
| 自賠責保険料 | ￥24,010 |
| 手続代行費用（参考価格） | ￥47,300 |
| 預り法定費用 | ¥6,400 |
| リサイクル料金 | ¥12,260 |
| 合計 | ￥2,318,420 |
| 値引き（標準的な値引き交渉） | ▲¥78,420 |
| 値引き込みの乗り出し価格 | ¥2,240,000 |
ナビ、ETC、フロアマットのベーシックなオプションを装備した価格は上記となります。標準的な値引き交渉で7万円と端数をカットしてもらった場合「N-ONE Premium」(FF)の値引き込みの乗り出し価格（支払い総額）は224万円となります。
（見積りは2024年9月25日時点）
N-ONEの燃費（WLTCモード燃費）
Original、Premium（自然吸気）のWLTCモード燃費（FF）
| 走行シーン | 燃費 |
| WLTCモード燃費 | 23.0km/L |
| 市街地モード | 19.5km/L |
| 郊外モード | 24.3km/L |
| 高速道路モード | 28.8km/L |
Premium Tourer、RS（ターボ）のWLTCモード燃費（FF）
| 走行シーン | 燃費 |
| WLTCモード燃費 | 21.8km/L |
| 市街地モード | 17.6km/L |
| 郊外モード | 23.2km/L |
| 高速道路モード | 23.3km/L |
※WLTCモード燃費は2020年12月16日時点公表値
WLTCモード燃費のおおむね-10％～-20％がN-ONEの実燃費となります。N-ONEはスズキや日産が軽に採用されているマイルドハイブリッドは搭載していませんが良好な燃費となっています。
ターボエンジン搭載モデルは、ターボ車らしい加速を多用すれば、それに比例して燃費も悪化します。特に市街地における燃費はターボを使用する場面も多く、自然吸気エンジン車との実燃費差が広がります。一方で、ゴー・ストップの少ない郊外・高速においては自然吸気エンジン車との実燃費差は少なくなります。
N-ONEのリセールバリュー：3.5 (5段階評価)
N-ONEの属する軽ハイトワゴンは国内乗用車の売れ筋カテゴリーとなっており、中古市場でも人気があります。ただしこのクラスは価格にシビアなユーザーが多く、ライバルよりやや高めの価格設定となるN-ONEはやや不利になります。
N-ONEのマイナー/フルモデルチェンジ/特別仕様車
2020年11月20日 2代目となる新型N-ONE発売
ホンダ N-ONE(エヌワン)の値引き交渉に使う競合車
ホンダ N-ONEの値引き交渉をして安く購入する為には、前もって競合車種の乗り出し価格の見積もりを取っておきましょう。競合車種とポイントは以下の通りです。
スズキ ハスラー
HYBRID Xターボ・HYBRID X・全方位モニター用カメラパッケージ装着車・バーミリオンオレンジ ガンメタリック2トーン
丸いライトで愛嬌があり、初代モデルが発売から人気モデルとなったスズキ ハスラー。発売当時は愛嬌のあるルックスと、意外と本格的なオフロード走行性能、SUVテイストとパイクカーのようなルックスを持つ割には安い価格設定などもあり、納車が半年待ちとなりました。
現在では2代目にフルモデルチェンジし、飽きの来ないボクシーさもあり、未だに高い人気を誇っています。
新車購入ガイド：【2023最新】ハスラーの値引き 納期 乗り出し価格
ダイハツ タフト
スズキ ハスラーを強く意識して登場したのがダイハツ タフト。N-ONEとは方向性が違いますが、趣味性に特化した軽ハイトワゴンという事で競合に活用できます。
新車購入ガイド：【2023最新】タフトの値引き 納期 乗り出し価格
競合車を使ってN-ONEの値引き交渉を
N-ONEの値引きを引き出すにあたっては、上記のスズキ ハスラー、ダイハツ キャストの乗り出し価格の見積書を事前に入手してから臨みましょう。また、納期の違いについても確認しておきましょう。他社ライバル車種や同じクラスの車種の見積もりを比較する事で、購入に対する本気度も伝わり、N-ONEの値引きを引き出し易くなります。
N-ONEの値引き交渉に適した時間帯や時期
試乗の為の訪問やカタログをもらいに行く時はあまり気にしなくても良いですが、値引き交渉を進める際には出来るだけ混雑している時間帯は避けましょう。
土日の昼間は、試乗希望の人や車検、オイル交換などのメンテナンスの為にディーラーを訪れる人が多く、営業マンも不足気味となりジックリと値引き交渉するには不向きな時間帯です。
平日の閉店2時間前
N-ONEのどのグレードにするか、オプションは何を装着するかなどが決まっておらず、営業マンの意見を聞きながらジックリと値引き交渉をしたい人は、平日の夕方から閉店近い時間帯がおすすめです。平日の夕方は土日と比べるとお客さんも少なく、比較的じっくりと商談ができます。また、納期や乗り出し価格がどうなっているか最新情報ついても忘れずに確認しましょう。
すでに来店した事があり担当営業マンが決まっている場合は、不在の場合もあるので事前に電話でアポイントを取りましょう。
日曜の夕方、閉店1～2時間前
平日に時間を取りにくい人は、日中の混雑が収まってきた日曜の閉店間際の時間帯もおすすめです。ジックリ交渉するにはやや不向きではありますが、１週間の締めという事もあり、週間での販売目標を達成する為に値引き額の店長決済が緩む事も期待できます。
「今日中に決めてもらえるなら○○円で！」という大幅値引きが出やすい時間帯です。
月間目標の追い込みを狙って月末近くに
ディーラーは月単位で販売目標計画を立てていますので、目標達成の為に月末はいつもより値引きが期待できます。「あと1～2台で月間目標を達成する！」という時に遭遇すれば大きな値引きを引き出せるかもしれません。
ただし、月間目標を既に達成している場合や、新車セールスが好調な時など、あまり積極的にならないケースもあります。また、昨今では新車の納期が長期化しているので強気の値引き交渉は禁物です。各ディーラー側の販売状況によりますので、一概に月末が値引きに最適とは言えません。
決算期の追い込み販売を狙って3月/9月末に
販売会社の多くは1年間の決算が3月末となっており、年間目標達成の為に3月は最後の追い込み行ないます。その為、決算最終月となる3月は大きな値引きを提示してもらえるチャンスとも言えます。ただし、短期間に注文台数が増加するので、1週間結論を伸ばして再訪問すると納期や値引き条件変わっているという事もあるので注意が必要です。
また、9月末は半期決算となり3月ほどではないものの平常月よりも値引きを引き出しやすい傾向にあります。
N-ONE値引き交渉の流れ
しっかりとN-ONEの値引き交渉を進めるためには、しっかりとした下準備が必要です。準備をせずに実際にディーラーでN-ONEに試乗し、クルマを見ながら商談を始めると、その場の雰囲気に飲まれ、ついつい値引き条件や納期の長さよりも購入したいという気持ちに流され、契約後に後悔する事になります。
N-ONE値引き交渉の前準備
ディーラーで値引き交渉を始める前に、メーカー公式サイトでN-ONEの乗り出し価格の見積もりをしておきましょう。車両本体価格だけを見て安いと思っても、希望の色がオプション価格だったり、オプションを装着し、税金などの諸費用を入れると当初思っていたよりも高くなります。また、上述の納期をもとに車検前に間に合うか、車検を取る必要があるかも確認しましょう。
同時にネットで今乗っているクルマの買取相場を調べておきましょう。実際にクルマの状態（キズや汚れ具合など）によって金額が異なるので、この段階ではあくまでも参考程度となります。
1回目の値引き交渉
1回目の値引き交渉は、お互いの様子の探りあいとも言えます。この段階では営業マンの「売りたさ」を確認しましょう。初期段階では「N-ONEが本命で他は考えられない」というような意思は伝えず、「車を買い替える気持ちはあるけど、まだN-ONEが大本命とは言えない…」と「条件が良ければ買っても良い」と伝える程度です。まずはN-ONEの試乗をして、乗り出し価格の見積書をもらいましょう。同時に納期はどの程度か、装着するメーカーオプションによって納期に違いが出るかなども確認しましょう。
この時点で提示される値引き額は１万円以下のカットや、数万円、もしくは0円など非常に少ない事が多いです。これはいきなり大きな金額を提示すると、簡単に値引きに応じると思われる事を防ぐためです。
時間があれば今乗っているクルマの下取り査定もしてもらいましょう。事前に「ナビクル」などネットでの買取査定サービスを利用して相場を調べておく事で、下取り査定額が妥当なのか、低いのかの判断がしやすくなります。
競合車種の試乗、見積もりを済ませる
N-ONEの競合車種の試乗を行ない、乗り出し価格の見積もりを取りましょう。N-ONEの値引き交渉と並行して何度も足を運べるならベストですが、時間があまりない場合は「N-ONEが本命で」と伝えた上で、「本気の値引き額が知りたいです」と言って、最初のお付き合い程度ではない金額を引き出しましょう。また、競合車の納期見込みも確認しておきましょう。
2回目以降の値引き交渉
- 今乗っているクルマの買取り相場を把握（ナビクルなど)
- ディーラーでの下取り査定額
- N-ONEの見積もり
- 競合車種の値引き込み乗り出し価格の見積書
ここまでの材料が揃ったら本気の交渉開始です。値引き額はもちろん大きい方が良いですが、自分なりの合格ラインを決めましょう。
今のクルマの車検やN-ONEの納期などによって何度くらい商談を重ねるべきかは人によるかと思いますが、必ずしも値引き交渉の回数が多い方が良いという訳ではありません。
N-ONEの値引き交渉で気を付ける点
N-ONEの値引き交渉に熱心になり過ぎて、ディーラーの営業マンを長時間拘束し過ぎたり、無理に自分の希望条件を押し付け過ぎたりするのは禁物です。いざ契約が決まった後は営業マンはあなたの担当者となり、納車までの準備や納車後のアフターケアの担当窓口となります。
値引き交渉はディーラーとのお付き合いの入り口です。半導体の供給不足から納期の長期化が慢性化しており、今は値引き額の大きさよりも納期の早期化が大事な状況が続いています。車を購入してから数年に渡るお付き合いとなる事を忘れず、節度のある値引き交渉を心掛けましょう。
値引き以外でN-ONEを安く買う
オプションは社外品にする
N-ONEの見積もりを取る際、特に疑問を感じることなく必要なオプションを選択して見積もりを作成すると思いますが、ナビやフロアマットなど人気のあるディーラーオプションの多くはディーラーで買わずにオートバックスなどのカーショップや楽天、アマゾンなどの通販で購入すると非常に安く買う事が出来ます。また、オプション品の種類によっては生産が追いついておらず納期の遅れに繋がる場合もあります。
オプション品をディーラーで装着しない事によって、N-ONEの値引き額は若干下がりますが、ディーラーオプションと社外品の差額によってトータルの乗り出し価格は安くなります。
社外品にすると安いオプション品の代表例
- ナビゲーション
- ETC車載器
- ドライブレコーダー
- フロアマット
- アルミホイール
今乗っているクルマを最大限高く売る
ディーラーにN-ONEを見に行くと「査定しておきましょうか？」と声を掛けられます。ディーラーは下取り車の販売で利益を取りますので、ディーラーが絶対に損をしない低めの査定額を付ける事が一般的です。そして下取り車の査定で確保した利益幅から値引き額を上積みします。
今乗っているクルマの価値を知らずにディーラー査定だけを受けてしまうと、査定額が高いのか安いのか分からないままクルマを手放すことになります。それを避けるためにはスマホやPCから簡単に買い取り専門店の査定を受けられる「ナビクル」などの一括査定サービスを利用しましょう
N-ONEの新古車/未使用車を買う
販売台数が極端に少ないスポーツカーや発売から間もない特別仕様車などを除き、中古車市場には走行距離数キロや数百キロの新車に近い中古車（新古車、未使用車）が多く出回っています。
「今のクルマの車検がもうすぐ切れる」、「どうしても〇月までにN-ONEが必要」という場合には新古車の購入を検討するのも一つの手段です。ズバット車販売のような中古車を探してくれるサービスもありますので、未使用車や低走行車を購入するのも有効です。店頭在庫車であれば、納期の遅れに悩まされる事もありません。税金や納車費用など諸費用が新車と異なりますので、乗り出し価格で比較しましょう。
プレミアがつくような稀少車を除き中古車店で販売されている段階で新車より安くなっており、ディーラーでの値引き交渉が苦手という方にもおすすめです。
残価設定ローンでN-ONEを買う
残価設定ローンとは、3年後や5年後のN-ONEの価値をメーカーが算出し、3年後や5年後にN-ONEを引き取る事を前提として組むローンの事です。
例えば見積もり総額が200万円、3年後のN-ONEの価値が110万円の場合、90万円を3年ローンで支払うという仕組みです。3年後の価値を引いてローンを組むので月々のローン支払い額は少なくなります。3年経過後はN-ONEを返却するか、残債を支払って乗り続けるかを選択する事ができます。
一括払いや一般的なローンのように、残価設定ローンを利用する際にも車両の値引きは可能で、納期にも特に差はありません。
N-ONEの長所/メリット
ノスタルジックなエクステリアデザイン
N-ONE Original（プラチナホワイト・パール）
N-ONEの購入を検討している人の殆どがこのユーモラスで近未来的なデザインに惚れていると思います。シンプルな「Original」のデザインもスポーティな「RS」も魅力です。
6MTの導入
N-ONE RS（プレミアムイエロー・パールⅡ&ブラック）
以前は多くのハッチバックがホットモデルを設定していましたが、現在では殆どなくなってしまいました。
そんな中、今回のN-ONEでは6MTを搭載した「RS」を設定。コンパクトなボディをマニュアルで繰る楽しさを存分に味わう事が出来ます。
N-ONEの欠点/デメリット
価格設定がやや高めに
根強いファンを持つN-ONEですが、販売台数は売れ筋の軽自動車と比べると少なく、価格設定がやや高めとなっています。
N-ONEの値引きとリセールバリュー込の総合評価：3.5 (5段階評価)
MINIのようなロングセラーのアイコンに
N-ONE Original（フレームレッド）
N-ONEはかつての名車、ホンダN360をモチーフとしたような、懐かしさと未来感覚を融合したデザインは、ホンダが本格的に軽自動車ラインナップを見直す際の象徴的なモデルとなって話題となりました。
その後、N-BOX、N-WGNがリリースされ、ホンダの軽ラインナップはダイハツ、スズキの軽自動車二強を脅かす存在になりつつあります。初代N-ONEは愛嬌のある見た目だけでなく、性能面でも大きく進歩した一台でしたが、自動車の進化のスピードも速く、燃費性能、ブレーキアシストなどの安全装備などで遅れ気味になっていました。
開発費のねん出が難しいN-ONEは初代限りになりそうと言われてきました。そんな中、2代目N-ONEはシャーシやエンジン、先進安全技術を最新モデルと同様にアップデートしながら見た目はほぼそのままという離れ業でフルモデルチェンジを実施しました。
良い部分は活かしつつ、改良すべきところはしっかりと手を入れ、ホンダの良心が感じられるフルモデルチェンジとも言えます。
