ロータス

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ロータス セブン (ロータス7 1957-1973):安価な価格設定でヒットしたロータス初の量販モデル

1952年に設立されたロータスエンジニアリングは、1953年に発売したキットカー「マーク6」の後継車種として、1...
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ヤフオクでロータス・エクセルという聞いたことない過走行の不動車を買ってみた。

中古車の購入マニア(自分だけか??)なら、気にはなるけどなかなか踏み出せない買い方。 ヤフオク。 カーセンサーの...
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ロータス ヨーロッパS (2006-2010):車名復活も以前とは性格の異なるグランツーリスモへ

ロータスは2006年6月に、新型2シーターミッドシップモデル「ヨーロッパS」を発売しました。初代「ヨーロッパ」が...
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ロータス エクセル (1982-1992):ロータス暗黒時代の知られざる一台

ロータスは1982年10月に、2+2仕様のGTカー「エクラ」の後継モデルとして「エクラ・エクセル」を発売しました...
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ロータス エラン (初代 1962-1975):後のスポーツカーに大きな影響を与えた名車

ロータスエンジニアリング社は、1962年のロンドンショーにおいて「エリート」の後を継ぐモデルとして、オープンボデ...
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ロータス エクラ (ロータス84 1975-1982):2代目エリートをベースにファーストバック化

ロータスは1975年10月、前年に同社初のフル4シーターモデルとして発売した2代目「エリート」をベースに、ボディ...
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ロータス エリート (2代目 ロータス75/83 1974-1982):ワゴンボディを纏い11年ぶりに復活したGT

ロータスは、1967年に発売した2+2シータースポーツカー「エラン+2」の後継モデルとして、1974年3月に同社...
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ロータス エリート (初代 ロータス14 1957-1963):セブンと同時にデビューした高級GTカー

ロータスエンジニアリング社は、1957年10月に開催されたロンドンショーにおいて、キットカー「マーク6」の後継車...
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ロータス エラン (2代目 1989-1995):FF方式ながら優れたハンドリングを実現

ロータスは1989年、15年ぶりに「エラン」の名を冠するライトウエイトスポーツカーを発売しました。それに先駆け、...
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ロータス エスプリ (1976-2004):ボンドカーとしても活躍したロータス初のスーパースポーツ [ロータス79/82/85]

ロータスは1975年10月のパリサロンにおいて、同年生産を終了した「ヨーロッパ」に代わる新たなミッドシップスポー...
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