GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)
TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、米国カリフォルニア州ロングビーチにて、現地時間3月31日、新型車GRカローラを世界初披露した。日本での発売は2022年後半の予定。
GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)
GRカローラにはGRヤリスにも搭載した1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンを更に強化して搭載し、最高出力224kW（304PS）を達成。
GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)
同じくGRヤリスに搭載されたスポーツ4WDシステムGR-FOURをGRカローラ仕様に最適化して搭載するなど、限界領域でも安心・安全にコントロールできるクルマへと仕上げた。また、カローラスポーツのボディを基本骨格とすることで、ロングホイールベースが生み出す高速安定性を受け継ぎながら、フロントを60mm、リヤを85mmワイドトレッド化し、より高い旋回性能を実現。加えて、5ドア・5人乗りの利便性をそのままにすることで、日常生活での使い勝手と走る楽しさを高次元で両立した。
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新型車GRカローラ（北米仕様）の主な諸元（開発目標値）
| 全長 | （mm） | 4,410 |
|---|---|---|
| 全幅 | （mm） | 1,850 |
| 全高 | （mm） | 1,480（アンテナを含む数値。ルーフ高は1,455） |
| ホイールベース | （mm） | 2,640 |
| トレッド前 | （mm） | 1,590 |
| トレッド後 | （mm） | 1,620 |
| 乗車定員 | 5 | |
| 車両重量 | （kg） | 1,475 |
| エンジン | 1.6L直列3気筒インタークーラーターボ | |
| 型式 | G16E-GTS | |
| 内径×行程 | （mm） | 87.5×89.7 |
| 総排気量 | （L） | 1.618 |
| 圧縮比 | 10.5 | |
| 最高出力 | （kW[PS]/rpm） | 224[304]/6,500 |
| 最大トルク | （N･m[kgf･m]/rpm） | 370[37.7]/3,000～5,550 |
| トランスミッション | iMT（6速マニュアルトランスミッション） | |
| 駆動方式 | スポーツ4WDシステム“GR-FOUR” 電子制御多板クラッチ式4WD（3モード選択式） |
|
| 変速比 1／2／3／4／5／6／後退 |
3.538／2.238／1.535／1.162／1.081／0.902／3.831 | |
| 減速比 1～4／5、6、後退 |
4.058／3.45 | |
| 差動装置 | フロント | トルセンLSD |
| リヤ | トルセンLSD | |
| サスペンション | フロント | マクファーソンストラット式 |
| リヤ | ダブルウィッシュボーン式 | |
| ブレーキ | フロント | ベンチレーテッドディスク（18インチアルミ対向4ポットキャリパー） |
| リヤ | ベンチレーテッドディスク（16インチアルミ対向2ポットキャリパー） | |
| ホイール | 18インチ グロスブラック15スポークキャストアルミホイール | |
| タイヤ（フロント・リヤ） | 235/40R18 Michelin Pilot Sport 4 | |
| 燃料タンク容量 | （L） | 50 |
GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)の写真
GRカローラ (北米仕様、プロトタイプ)
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