8シリーズ BMW 8シリーズ (E31 1990-1999)：5L V12搭載のスーパーGT
BMWは1989年のフランクフルトモーターショーにおいて、「6シリーズ」の後継モデルとなる高級2ドアクーペ「8シリーズ」...
クーペ・スポーツカー
8シリーズ 
時代を彩った名車と迷車 クーペ フィアット (1993-2000)：ティーポとプラットフォームを共有する個性派クーペ
フィアットは1993年、2ドア・2+2シーター仕様のクーペ「クーペ・フィアット」をリリースしました。Cセグメント・ハッチ...
フェラーリ フェラーリ 365GT4/BB (1973-1976)：V12気筒ミッドシップでスーパーカーブームをけん引
フェラーリは1971年のトリノ・ショーで、ライバルメーカーのランボルギーニやマセラティなどからリリースされている高性能ス...
フェラーリ フェラーリ 512BB (1976-1981)：前身365GT4/BBに引き続き市販車最速をキープ
フェラーリは1971年に、同社初となるバンク角180度のV12エンジンを搭載したミッドシップ・スーパーカー「365GT4...
ルーチェ マツダ ルーチェロータリークーペ (1969-1972)：マツダのロータリーエンジン車史上唯一のFF車 [M13P]
マツダは1967年の東京モーターショーで、小型乗用車「ルーチェ」がベースのロータリーエンジン搭載プロトタイプモデル「RX...
マセラティ マセラティ キャラミ (1976-1983)：デ・トマソ体制下で急遽開発された2+2クーペ
1974年に親会社であったシトロエンから提携関係を解消されたマセラティは、再び経営難に陥り存続の危機に晒されました。しか...
ロードスター マツダ ロードスターRF (2016-)：電動リトラクタブルハードトップを採用 [NDERC]
マツダは2016年12月22日、「ロードスター」をベースに電動リトラクタブルハードトップを採用した2シーター・スポーツカ...
シロッコ フォルクスワーゲン シロッコ (初代 1974-1981)：ジウジアーロデザインのFFスポーツクーペ
フォルクスワーゲンは1974年3月、1955年デビューでメカニズムやスタイリングの旧態化が目立っていた「カルマンギア・ク...
シロッコ フォルクスワーゲン シロッコ (2代目 1981-1992)：基本メカニズムを踏襲しつつスタイリングを一新
1974年に「カルマンギア・クーペ」に代わる新型スポーツクーペとした誕生した「シロッコ」は、1981年に7年ぶりのフルモ...
シロッコ フォルクスワーゲン シロッコ (3代目 2008-2017)：2代目以来16年ぶりの登場となった3代目モデル [13C]
1974年に初代モデルがデビューしたフォルクスワーゲンのスポーツクーペ「シロッコ」は、1992年に2代目モデルが生産終了...