マツダその他 オートザム(マツダ) AZ-1 (1992-1995)：自動車史上おそらく最初で最後。ミッドシップターボのガルウイング軽 [PG]
マツダは1992年10月に、オートザム系列店よりミッドシップ方式の2シーター軽スポーツカー「AZ-1」を発売しました。ベ...
クーペ・スポーツカー
マツダその他 
インサイト ホンダ インサイト (初代 ZE1 1999-2006)：世界最高燃費を目指したハイブリッド・クーペ
ホンダは1999年9月に、同社のハイブリッド車第一弾となる「インサイト」を発売しました。アルミニウム製の軽量ボディに「ホ...
ランボルギーニ ランボルギーニ ミウラ (1966-1973)：大排気量ミッドシップスポーツカーの先駆け
ランボルギーニ・ミウラは、「350GT」「400GT」に続く同社の市販モデル第3弾として1966年のジュネーブショーでデ...
ロータス ロータス エラン (初代 1962-1975)：後のスポーツカーに大きな影響を与えた名車
ロータスエンジニアリング社は、1962年のロンドンショーにおいて「エリート」の後を継ぐモデルとして、オープンボディを持つ...
VWその他 フォルクスワーゲン コラード (1988-1995)：VW初の本格FFスポーツハッチ [50P/50A]
フォルクスワーゲンは1988年、フォルクスワーゲン渾身のFFスポーツとなる「コラード」を発売しました。既に市場で一定の評...
ロータス ロータス エクラ (ロータス84 1975-1982)：2代目エリートをベースにファーストバック化
ロータスは1975年10月、前年に同社初のフル4シーターモデルとして発売した2代目「エリート」をベースに、ボディをファー...
ランボルギーニ ランボルギーニ ハラマ (1970-1976)：イスレロの後を継ぐモダンなグランツーリスモ
ランボルギーニは、1968年3月にデビューしたグランツーリスモ「イスレロ」の後継モデルとして、2年後の1970年3月に開...
ランボルギーニ ランボルギーニ ディアブロ (1990-2001)：カウンタックの後を継いだV12ミッドシップ
ランボルギーニは、発売から長い期間が経過し、名車と言われながらも旧式化が目立っていた「カウンタック」の後継モデルとして、...
ロータス ロータス エリート (2代目 ロータス75/83 1974-1982)：ワゴンボディを纏い11年ぶりに復活したGT
ロータスは、1967年に発売した2＋2シータースポーツカー「エラン＋2」の後継モデルとして、1974年3月に同社初のフル...
ロータス ロータス エリート (初代 ロータス14 1957-1963)：セブンと同時にデビューした高級GTカー
ロータスエンジニアリング社は、1957年10月に開催されたロンドンショーにおいて、キットカー「マーク6」の後継車種となる...