トヨタとスバルが共同開発するEV専用プラットフォーム（イメージ）
トヨタ）とスバルは、中・大型乗用車向けのEV専用プラットフォーム、およびCセグメントクラスのSUVモデルのEVを共同で開発することに合意したことを公表た。両社は共同で開発した車両を、各々のブランドにて販売する予定としている。
電動化技術をトヨタ、AWD技術をスバルが提供
これらのプラットフォーム／車両の共同開発においては、トヨタが取り組んでいる電動化技術とスバルのAWD（全輪駆動）技術を活用。両社の持つ技術の強みを持ち寄るとしている。
86/BRZから続くトヨタとスバルの共同開発
トヨタ 86 特別仕様車 GT“British Green Limited”
トヨタとスバルは、2005年に業務提携について合意、2012年には共同開発した「TOYOTA 86」／「SUBARU BRZ」を販売。2018年にはトヨタの持つハイブリッド車技術に関する知見を活用し、プラグイン・ハイブリッド車「CROSSTREK HYBRID（クロストレック ハイブリッド）」を米国で販売するなど、開発・生産・販売など様々な分野での協業を深めてきた。
SUBARU CROSSTREK HYBRID（クロストレック ハイブリッド）
山積するEVの商品化に垣根を越えた共同体制
EVの商品化においては大容量電池の搭載が必要となっており、普及に際しては異次元の電池供給量が求められることに加え、航続距離や充電インフラ敷設状況によるクルマの使われ方の違いから、これまでのアプローチとは違った販売手法が求められるなど、現時点ではコスト・供給・売り方など様々な課題が山積している。
両社は、これら市場の多様化するニーズや様々な課題にスピード感を持って対応するために、これまでの発想にとらわれない新しいビジネスモデル、業界の垣根を超えて様々な仲間とともに取り組むことが必要との考えを示した。
Dセグメントセダン、SUVへも展開
今回はその第一歩として、両社がお互いの得意とする技術を持ち寄り、可能な部分は協調することで、その製品化を加速、EV専用プラットフォームを共同開発する。
同プラットフォームは、CセグメントからDセグメントクラスのセダン、SUV等の複数車種への幅広い応用や、効率的な派生車開発にも対応できるよう開発を進める方針。
