アルト値引き2021年4月-納期/実燃費/価格の評価

スズキアルト 2015

スズキアルト/ワークスの値引き/納期/実燃費レポート

（2021年4月7日更新）

スズキの軽ハッチバック車「アルト」は、1979年にデビューして以来代を重ね、2014年12月に8代目となる新型が発売されました。8代目アルトの特徴は、原点に戻って初代モデルのテイストを取り入れ、ボディを大幅に軽量化すると共に全高を下げて低重心化を図り、燃費性能や動力性能、操縦安定性などあらゆる面で改善を図った点にあります。又、3代ぶりにターボ車が復活した事もトピックとなります。

スズキ新型アルト/ワークスの値引き相場

値引き交渉の深さ	値引きの目安
特に値引き交渉をしない	～4万円
競合を絡ませて値引き交渉	7～10万円
限界値引き交渉・オプション多数	11～13万円

スズキ新型アルト/ワークスの値引き難易度：C

（A：甘い～ E：厳しい）

先代モデルもアルトエコなどの専用グレードを準備し、燃費性能の向上を図っていましたが、新型はさらに軽量化を進め、エネチャージを追加するなどでクラストップレベルの燃費性能を誇ります。低価格な車種のため、値引きはあまり大きくありません。

アルトの納期：標準

納期：1ヵ月～2ヵ月

アルトの値引き相場がわかったら、次にすべき事

スズキアルトワークス

「アルト/ワークスの値引き相場がわかった！すぐに商談に行く！」。しかし、焦りは禁物。商談を始める前に、今乗っている車の一括査定が必須です。

自分の車の相場を把握しておかずに商談に入ると、アルト/ワークスの魅力と「すぐ決めて頂ければ値引きを…」という甘い誘いに負け、下取り額に対してルーズになってしまい、買換え全体では損をする事になります。

まずは「ナビクル」など、ネットで今すぐできる「一括査定サービス」を使ってみましょう。複数社に査定してもらうと査定の差額は【18万円】となる事もあります。→そんなに違うの？買取り額の【差額事例集】

「ナビクル」なら数項目の入力が完了するとすぐに相場がわかります。→愛車の買取り相場をすぐに調べる　アルト/ワークスを見に行って下取り査定を受ける前に、愛車の買い取り相場を調べておくのが失敗を防ぐ大きなポイントです。

スズキアルトの価格/グレード/実燃費

スズキアルト/ワークスのグレード別新車価格

アルト（ノーマル、ミッションの表記なしはCVT）（税込み）

グレード	2WD	4WD
X	1,193,500	1,290,300
S	1,081,300	1,183,600
L	910,800	1,018,600
F (5MT)	863,500	971,300
F (5AGS)	863,500	971,300
特別仕様車Lリミテッド	973,500	1,083,500

アルトワークス

トランスミッション	2WD	4WD
5MT	1,537,800	1,647,800
5AGS	1,576,300	1,686,300

※価格は2019年10月14日現在のメーカー小売希望価格（消費税10％込）です。最新の価格はメーカー公式HP、またはディーラーでご確認下さい。

スズキアルト/ワークスのグレード選び

パワートレイン

パワートレインは自然吸気とターボの2種類のみとなります。ターボエンジンの設定はワークスのみで、ノーマルモデルには設定がありません。トランスミッションはノーマルモデルの最廉価グレードが5AGSと5MT、それ以外のノーマルモデルがCVTとなります。ワークスは5MTと5AGSがあります。4WDは全てのグレードに設定されています。

グレード

大別すると、装備を極限まで簡略化した最廉価モデルの「F」、エントリーグレードの「L」、お買い得な中間グレードの「S」上級グレードの「X」となります。

アルトワークス

スズキアルトワークス 2016

2015年12月24日にターボRSには設定のなかった待望のマニュアルトランスミッションを搭載したワークスが追加となりました。

足回り、エンジン、5AGSはワークス専用チューニングが施され、レカロシートを装備するなど走りの装備が充実しています。

アルトの実燃費（2WD、2名乗車時の目安）

自然吸気エンジン車の実燃費

走行シーン	燃費
高速道路中心	21～24km/L
郊外・幹線道路	22～25km/L
市街地	17～23km/L

ターボエンジン車の実燃費

走行シーン	燃費
高速道路中心	19～22km/L
郊外・幹線道路	18～21km/L
市街地	12～15km/L

スズキアルト/ワークス/RSの競合はコレ！

アルトを安く購入する為には、前もって競合車種の見積もりを取っておきましょう。競合車種とポイントは以下の通りです。

ダイハツミライース

ダイハツミライース 2017

「第三のエコカー」をキャッチフレーズにハイブリッドのようなコストの掛かる新技術ではなく軽量化やエンジン性能の底上げで、低燃費を低価格で実現したミライース。

登場とともにヒットモデルとなりましたが、発売から期間が経過し、やや特徴が薄れてきました。RS、ワークスなどバリエーション豊富なアルトを引き合いに出して値引きを引き出しましょう。

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ダイハツキャストスポーツ

パッケージングとしてはハイトワゴンとなるキャストですが、アルト同様にスポーツというホットモデルをラインナップしています。

サイドミラーやアンダースカートを赤で装飾する定番のカラーリングはアルトRSと同様です。

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ダイハツミラトコット

ダイハツミラトコット 2018 Ｇ“ＳＡⅢ”

スズキアルトにも、「ミディアムグレー2トーンバックドア」という、ちょっとしたアクセントを加えるグレードがありますが、ミラトコットも同様にミライースをベースに可愛らしいルックスを纏ったシンプルなデザインで価格設定も低く抑えられた可愛らしい軽自動車です。最初から色々と装備されているのではなく、オプションを自分好みで装備していくカスタマイズが楽しめます。