ランチア

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ランチア ストラトス (1974-1975):ラリーで勝つ為に生まれた孤高のスーパースポーツ

ランチア「ストラトス」は、ラリー競技車としての生い立ちを持ち、1974年から75年に掛けて公道走行可能な市販モデ...
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ランチア ベータ モンテカルロ (1975-1984):ランチアブランド初の量販ミッドシップスポーツ

ランチアは1975年のジュネーブ・ショーで、小型車「ベータ」のコンポーネンツを流用した2シーター・ミッドシップ・...
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ランチア フラミニア (1957-1970):アウレリアの後を継いだプレミアムモデル

ランチアは1957年のジュネーブ・ショーで、1950年にデビューした「アウレリア」の後を継ぐプレミアムモデル「フ...
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ランチア ラムダ (1922-1931):時代の水準を遥かに超えた先進的モデル

1906年に創業したイタリアの自動車メーカー、ランチアは、1922年のパリ・サロンで当時の水準を遥かに超える先進...
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ランチア フルヴィア (1963-1976):フラヴィアの基本レイアウトを踏襲した小型車

ランチアは1963年のジュネーブ・ショーで、「アッピア」の後継モデルとなる小型車「フルヴィア」を発表しました。駆...
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ランチア フラヴィア (初代 1961-1974):同社初のFF方式及び水平対向エンジンを採用

ランチアは1960年に、プレミアムモデル「フラミニア」とエントリーモデル「アッピア」の間を埋めるミディアムクラス...
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ランチア ベータ (1972-1984):フィアット傘下となった後の新世代モデル第一弾

ランチアは1972年のトリノ・ショーで、「フルヴィア」の実質的な後継モデルとなる小型車「ベータ」を発表しました。...
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ランチア アプリリア (1937-1949):創設者ランチア最後の作品は先進的構造が特徴

ランチアは1936年のパリサロンで、その3年前に同社初の小型乗用車として登場した「アウグスタ」の後継モデルとなる...
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ランチア アウレリア (1950-1958):アプリリアの後を継いだ初の戦後設計モデル

ランチアは1950年のトリノ・ショーで、前年に生産終了となった「アプリリア」の後継モデルとなる「アウレリア」を発...
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ランチア ハイエナ ザガート (1993):ハッチバック版インテグラーレがベースのスポーツカー

ランチアは、1992年1月に開催されたブリュッセル・モーターショーにおいて、新型スポーツカー「ランチア ハイエナ...
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