セドリック/グロリア プリンス グロリア (2代目 1962-1967)：スカイラインと袂を別ち独自設計の高級車に [S40]
1959年に初代モデルがデビューしたプリンス自動車工業の高級4ドアセダン「グロリア」は、1962年10月にフルモデルチェ...
日産
セドリック/グロリア 
セドリック/グロリア 日産 グロリア (3代目 1967-1971)：縦型4灯式ヘッドランプが備わるモノコックボディを採用 [A30]
1959年にプリンス自動車工業のプレステージセダンとして初代モデルがデビューした「グロリア」は、日産自動車に吸収合併され...
セドリック/グロリア プリンス グロリア (初代 1959-1962)：初代スカイラインから派生した高級セダン [BLSI]
1958年10月の東京自動車ショウにおいて、プリンス自動車工業は前年にリリースした小型セダン「スカイライン」(ALSI型...
パトロール 日産 パトロール (2代目 1960-1980)：基本メカニズムを踏襲しつつスタイリングを一新 [60]
警察予備隊(陸上自衛隊の前身)への採用を目指して開発され、初代モデルが1951年にデビューした日産自動車のクロスカントリ...
ローレル 日産 ローレル (8代目 1997-2003)：スタイリングを一新し居住性向上を図ったラストモデル [C35]
1968年に「ブルーバード」と「セドリック」の間を埋めるハイオーナーカーとしてデビューした「ローレル」は、1997年6月...
ローレル 日産 ローレル (7代目 1993-1997)：快適性を追求した室内空間が最大の特徴 [C34]
1968年に「ブルーバード」と「セドリック」の間を埋めるハイオーナーカーとしてデビューした「ローレル」は、1993年1月...
ローレル 日産 ローレル (6代目 1989-1993)：4WSやパワートレイン総合制御システムを採用 [C33]
1968年に「ブルーバード」と「セドリック」の間を埋めるハイオーナーカーとしてデビューした「ローレル」は、営業車を除き1...
ローレル 日産 ローレル (5代目 1984-1993)：スタイリング路線を変更し、新エンジンを設定 [C32]
1968年に「ブルーバード」と「セドリック」の間を埋めるハイオーナーカーとしてデビューした「ローレル」は、1984年10...
ローレル 日産 ローレル (3代目 1977-1980)：基本コンセプトを受け継ぎながら視界や燃費性能を改善 [C230]
1968年に「ブルーバード」と「セドリック」の間を埋めるハイオーナーカーとしてデビューした「ローレル」は、1977年1月...
ローレル 日産 ローレル (4代目 1980-1984)：スタイリングを一新し、ターボエンジンを設定 [C31]
1968年に「ブルーバード」と「セドリック」の間を埋めるハイオーナーカーとしてデビューした「ローレル」は、1980年11...