フィアット 124スポルト・クーペ (1967-1975)：社内デザインによるボディを持つ4座クーペ

フィアット124 Sport Coupe 1969

フィアットは1967年、前年にリリースした小型乗用車「124」シリーズ(ベルリーナ/ステーションワゴン/スポルト・スパイダー)の新たな一員となる2ドア4シータークーペ、「124スポルト・クーペ」を追加しました。エクステリア・デザインはピニンファリーナに委託されたスポルト・スパイダーとは異なり、ベルリーナと同様社内チームにより手掛けられました。

エンジンはスポルト・スパイダーと共通

スタイリングはベルリーナともスポルト・スパイダーとも全く異なる、ノッチバックのエレガントなフォルムを備えていました。ボディサイズは全長4,115mm×全幅1,670mm×全高1,340mmで、ベルリーナよりも85mm長く59mm広く、そして80mm低いディメンションでした。ホイールベースはベルリーナと同一の2,420mmで、車両重量は100kg程増加し960kgとなりました。

フィアット124 Sport Coupe 1969

駆動方式はコンベンショナルなFRを踏襲し、エンジンはスポルト・スパイダーと共通の1.4L直4DOHCシングルキャブレター仕様(最高出力90ps/最大トルク11kgm)が搭載されました。4速MTを介しての最高速度は164km/hで、これは1.2Lエンジンを搭載するベルリーナを24km/h上回るものでした。トランスミッションは、追って5速MTがオプション設定されました。

フィアット124 Sport Coupe 1969

サスペンション形式は、ベルリーナ/スポルト・スパイダーと共通のフロント:ダブルウィッシュボーン+コイル式(スタビライザー付)/リア:3リンク+コイル式が踏襲されました。又、ブレーキもベルリーナ/スポルトスパイダーと同じく4輪ディスク式が採用されました。一方インテリアは、当初ウッド調のインパネやステアリングホイールが採用されました。

M/Cで内外装やエンジンを変更

そして1969年にマイナーチェンジが実施され、エクステリア面ではヘッドランプが丸型2灯式から丸型4灯式に変更されるなど、フロント廻りの意匠が一新されました。又、インテリア面ではインパネやステアリングホイールがブラック仕上げに変更されました。同時に、エンジンが1.6Lに拡大されアウトプットが最高出力112ps/最大トルク14kgmに向上、5速MTを介しての最高速度は184km/hとなりました。

フィアット124 Sport Coupe 1969

次いで1972年の2度目のマイナーチェンジでは内外装デザインが刷新されると共に、エンジン・ラインナップが従来とはストロークが異なる1.6L直4DOHC(最高出力108ps)と、1.8L直4DOHC(最高出力118ps)の2種類に変更されました。そしてベルリーナが生産終了となった翌1975年に生産終了となりました。