ムーヴ/タント/タント エグゼ ターボ車の燃費性能向上(2012年5月) [L375S/385S]

ダイハツ タント カスタム RS 2012

ダイハツ工業（株）は、軽乗用車「ムーヴ」「タント」「タント エグゼ」の「カスタムＲＳ」グレードを一部改良し、２０１２年５月２１日（月）から全国一斉に発売する。

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「e:S テクノロジー」の一部を採用

今回の改良では、カスタムシリーズに設定されているターボエンジン搭載グレード「カスタムＲＳ」に、「e:S テクノロジー」の一部（新エンジン、新 eco IDLE、エコ発電制御など）を採用し、燃費を向上。

これにより、「ムーヴ カスタムＲＳ」の２ＷＤ車は、軽乗用車のターボエンジン搭載車では初となる新エコカー減税７５％軽減レベルに適合、４ＷＤ車も５０％軽減レベルに適合した。

また、「タント カスタムＲＳ」「タント エグゼ カスタムＲＳ」も２ＷＤ、４ＷＤ車共に新エコカー減税５０％軽減レベルに適合し、購入時の自動車取得税および自動車重量税が軽減される。また、全ての「カスタムＲＳ」グレードがエコカー補助金の対象車となる。

今回の改良により、ダイハツ軽乗用車販売のうち約６割が新エコカー減税「免税」対象車となり、「７５％減税」「５０％減税」を合わせると９７％が新エコカー減税対象に、また、エコカー補助金にも９７％が対象となる。

改良点の概要

全車種共通した改良点

・「ｅ：Ｓテクノロジー」の一部を採用し、大幅に燃費を向上

今回採用された「ｅ：Ｓテクノロジー」について

①パワートレーンの進化

• 燃焼効率向上とエネルギーロス低減を極めた「新エンジン」
• メカニカルロスの低減で、動力伝達効率をさらに向上した「ＣＶＴ」

②エネルギーマネージメント

• 停車前アイドリングストップ機能を追加した「新 eco IDLE」
• エコ発電制御（減速エネルギー回生機能）