カルディナ トヨタ カルディナ (3代目 T240W 2002-2007)：先代からプラットフォームとNAエンジンを一新
1992年に初代モデルがデビューしたトヨタのステーションワゴン「カルディナ」は、2002年9月に5年ぶり2度目のフルモデ...
2000年代
カルディナ 
アルファロメオその他 アルファロメオ GT(2003-2008)：147/156のコンポーネンツを流用して製造されたクーペ
アルファロメオは2003年3月のジュネーブ・ショーで、新型3ドアクーペ「GT」を発表しました。主に小型セダン「156」の...
ゴルフ フォルクスワーゲン ゴルフⅤ (5代目 2003-2009)：総合性能が向上しメカニズム面でも進化 [1K]
1974年に「タイプ1(ビートル)」の後継車種として誕生したフォルクスワーゲンのコンパクトカー「ゴルフ」は、2003年に...
ゴルフ フォルクスワーゲン ゴルフⅥ (6代目 2008-2013)：スタイリングを一新しカブリオレが復活 [5K]
1974年に「タイプ1(ビートル)」の後継車種として誕生したフォルクスワーゲンのコンパクトカー「ゴルフ」は、2008年に...
5シリーズ BMW 5シリーズ (5代目 E60/61 2003-2010)：スタイリングを一新すると共に新機構を採用
1972年に初代モデルがデビューしたBMWのミディアムセダン「5シリーズ」は、2003年に7年ぶり4度目のフルモデルチェ...
VWその他 フォルクスワーゲン フェートン (2002-2016)：波に乗れなかったVW初のフラッグシップセダン
フォルクスワーゲンは2002年3月のジュネーブ・ショーにおいて、アッパーミディアムモデル「パサート」の上位に位置する同社...
インテグラ ホンダ インテグラ (4代目 DC5 2001-2006)：クーペに一本化し走る・曲がる・止まるの基本性能を追求
1989年に「クイントインテグラ」の後継モデルとして発売されたホンダのスポーティ・コンパクト「インテグラ」は、2001年...
ランチア ランチア ムーザ (2004-2012)：フィアット車とプラットフォームを共有するプレミアム・コンパクト
ランチアは2004年のパリ・サロンで、ミニバン風ハッチバックの「ムーザ」を発表しました。プラットフォームをフィアットのコ...
ティーダ 日産 ティーダラティオ (初代 2004-2012)：クラスを超えた高級感と居住性を実現した小型車 [SC11]
日産の小型4ドアセダン「ティーダラティオ」は、Bセグメント・ハッチバック車「ティーダ」ベースの派生モデルとして開発され、...
アルファロメオその他 アルファロメオ 159 (2005-2011)：GM製のコンポーネンツを採用した156の後継モデル
アルファロメオは2005年のジュネーブ・モーターショーで、「156」の後継モデルとなるスポーツセダン「159」を発表しま...