ホンダステップワゴン (4代目 2009-2015)：箱型ボディに先祖返りし、パワートレインを刷新 [RK1]

ホンダステップワゴン ’09

2009年10月、「ステップワゴン」はフルモデルチェンジを受け、4代目となりました。3代目は、初代から続いた箱型ボディを捨て、乗用車的なシルエットをまとって登場しましたが、このモデルチェンジにより先祖返りをし、ボクシーなスタイリングが復活しました。そして、ノーズは更に短くされ、Aピラーが立てられるなどの変更も行われました。全体的に、1.5ボックス的なフォルムが特徴でした。

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先代よりボディサイズを拡大、スパーダを最初から用意

ボディサイズは、全長4,690mm×全幅1,695mm×全高1,815mm～1,830mmで、全幅を除き先代よりも拡大されました。プラットフォームは先代と共通で、特徴であった低床・低重心パッケージはそのまま受け継がれました。車両重量は1,580kg～1,730kgで、ボディの容積が拡大された分、先代よりも60kg～80kg重くなりました。

ホンダステップワゴンスパーダ ’09

又、このモデルチェンジでは、最初から派生モデル「スパーダ」が用意されました。前例に倣い、フロントマスクやバンパー等の変更により、スポーティなイメージを強調したエクステリアが採用されました。しかし、全長や全幅などのボディスペックはベースモデルと同様である点が、これまでのスパーダとの相違点でした。

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パワートレインを刷新し、燃費が向上

パワートレインは刷新され、従来のK20A型エンジンに代わり、ロングストローク化されミラーサイクルを採用したR20A型エンジンが搭載され、2.4Lエンジンは廃止されました。R20A型のスペックは、最高出力150ps、最大トルク19.7kgmで、従来よりも実用粋のトルクを優先した性格となりました。又、トランスミッションも変更され、FFモデルがトルコン付CVT、4WDモデルが5速トルコンATとなりました。

ホンダステップワゴン ’09

これらの変更により、車両重量の増加にも関わらず燃費は改善され、先代が11.4km/L～12.6km/Lだったのに対し、12.6km/L～14.2km/Lとなりました。そして、2012年4月にまずFFモデルが、次いで6月に4WDモデルがマイナーチェンジを受け、フェイスリフトが行われると同時に、全グレードに新開発のCVTが採用されました。