スカイライン 日産 スカイラインGT-R (5代目 BNR34 1999-2002)：スカイラインの名を冠したGT-Rの集大成
日本を代表するハイパフォーマンスカーであった日産の「スカイライン・GT-R」は、1999年1月に発売された5代目モデルが...
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スカイライン 日産 スカイラインGT-R (4代目 BCNR33 1995-1998)：先代からのキープコンセプトながら総合性能が向上
1989年に16年ぶりの復活を遂げた日産のハイパフォーマンスGTカー「スカイラインGT-R」は、1995年1月のフルモデ...
スカイライン 日産 スカイラインGT-R (3代目 BNR32 1989-1994)：16年ぶりに復活を遂げ、性能が大幅にアップ
1969年に初代モデルがデビューした日産のハイパフォーマンスGTカー「スカイライン2000GT-R」は、1973年に2代...
スカイライン 日産 スカイライン2000GT-R (2代目 KPGC110 1973)：僅かな生産台数に終わった幻の名車
日本を代表するハイパフォーマンスGTカーであった「スカイラインGT-R」は、まず1969年に初代モデル「スカイライン20...
スカイライン 日産 スカイライン2000GT-R (初代前期型 PGC10 1969-1970)：高性能エンジンを搭載した[羊の皮を被った狼]
日本を代表するハイパフォーマンスGTカーであった「スカイラインGT-R」は、1969年2月に初代モデル「スカイライン20...
GT-R 日産 スカイライン2000GT-R (初代後期型 KPGC10 1970-1972)：ボディを2ドアハードトップに変更し運動性が向上
日本を代表するハイパフォーマンスGTカーであった「スカイラインGT-R」は、まず1969年に4ドアセダンボディの初代モデ...
日野 日野 コンテッサ1300 (1964-1967)：美しいスタイリングを持ちながら早々に生産終了 [PD200/300]
日野自動車は、「ルノー・4CV」の生産により培ったノウハウを生かし1961年にオリジナル設計の乗用車「コンテッサ900」...
日野 日野 コンテッサ900 (1961-1965)：日野自動車初の完全オリジナル設計乗用車 [PC10]
日野自動車は、1953年から開始した「ルノー・4CV」の生産により得た自動車製造のノウハウを生かし、1961年に完全オリ...
トヨタその他 トヨペット マスター (1955-1956)：手堅いメカニズムを採用したタクシー用モデル [RR]
トヨタの4ドアセダン「トヨペット・マスター」は、1955年1月に初代「トヨペット・クラウン」と同時に発売されました。法人...
トヨタその他 トヨタ ミニエース (1967-1975)：初代パブリカをベースにした小型商用車 [UP100]
トヨタのキャブオーバー型小型商用車「ミニエース」は、1967年11月にまずトラックタイプが「トヨエース」の弟分として登場...