ルノーその他 ルノー10 (ディズ 1965-1971)：8のボディを拡大した上級モデルとして登場
ルノーは1965年秋、大衆車「8(ユイット)」をベースとした上級車種「10(ディス)」を発売しました。プラットフォームや...
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ルノーその他 ルノー12 (ドゥーズ 1969-1980)：保守的なメカニズムを採用した8の後継車種
ルノーは1969年、1962年にリリースした「8」に代わる新型小型乗用車「12(ドゥーズ)」を発売しました。駆動方式はR...
ルノーその他 ルノー8 (ユイット 1962-1972)：先進的なメカニズムを採用したドーフィンの後継車種
ルノーは1962年6月、1956年にリリースした大衆車「ドーフィン」の実質的な後継モデルとなる「8(ユイット)」を発売し...
ルノーその他 ルノー9 (ヌフ 1981-1989)：世界戦略車として開発されAMCブランドでも販売
ルノーは1981年9月のフランクフルト・ショーにおいて、商業的には失敗に終わった「14」に代わる新型小型乗用車「9(ヌフ...
5(サンク) ルノー 5 (サンク 初代 1972-1984)：洒脱なコンパクトカーとして誕生しベストセラーに
ルノーは1972年1月、新型ハッチバックコンパクトカー「5(サンク)」を発表しました。1961年に発売した「4」をベース...
ルノーその他 ルノー6 (シス 1968-1986)：4のメカニズムを流用した上級モデルとして誕生
ルノーは1968年のパリ・サロンにおいて、「4」と「16」の間を埋める新型FF大衆車「6(シス)」を発表しました。プラッ...
ルノーその他 ルノー 4CV (1946-1961)：ルノー戦後初のモデルとして誕生し大ヒットに
第二次大戦後国営化され、「ルノー公団」となって再スタートを切ったルノーは、1946年に戦後初のニューモデルとして大衆車「...
その他メーカー アルピーヌ A610 (1991-1995)：GTA/V6ターボの後継となる2＋2シーターGT
1971年にデビューしたアルピーヌの2＋2シーター・グランツーリスモ「A310」は、1991年に7年ぶり2度目のフルモデ...
その他メーカー アルピーヌ V6ターボ (GTA 1984-1991)：ターボエンジンも用意されたA310の後継モデル
1971年にデビューしたアルピーヌの2＋2シーター・グランツーリスモ「A310」は、フェイスリフトにより「A310V6」...
ルノーその他 ルノー4 (キャトル 1961-1992)：ルノー初のFF車として誕生しロングセラーに
ルノーは1961年、デビュー以来15年が経過した「4CV」に代わる新型大衆車「4(キャトル)」及び「3(トロワ)」を発売...