シルビア

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日産 シルビア (3代目 S110 1979-1983):4灯ライトのプレーンなスタイリングに変身。クーペブームの一翼を担う

日産のスペシャリティカー「シルビア」は、1979年3月にフルモデルチェンジを実施し、3代目となりました。個性的な...
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歴代日産シルビア フルモデルチェンジの歴史

初代 シルビア (CSP311 '65-'68) 美しいスタイリングを持つ高級クーペ 日産のスペ...
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日産 シルビア (7代目 S15 1999-2002):5ナンバーサイズに戻しSR20DETは250psに。ラストモデルとなったシルビア

日産のスペシャリティカー「シルビア」は、1999年1月のフルモデルチェンジにより7代目となり、結果的にこれがシル...
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日産 シルビア (6代目 S14 1993-1998):サイズアップとマイルドなデザインに。後期は大幅フェイスリフト

日産のスペシャリティカー「シルビア」は、1993年10月に5年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施し、6代目となり...
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日産 シルビア (5代目 S13 1988-1993):歴代で最も売れた「アートフォース・シルビア」

日産のスペシャリティカー「シルビア」は、1988年5月に5年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施し、5代目となりま...
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日産 シルビア (4代目 S12 1983-1988):リトラを装備。プレリュードとの対決に苦戦

日産のスペシャリティカー「シルビア」は、1983年8月に5年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施し、4代目となりま...
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日産 シルビア (2代目 S10 1975-1979):ロータリー搭載が計画されていたファストバック・クーペ

日産のスペシャリティカー「シルビア」の2代目モデルは、初代モデルが生産終了となってから7年を経た1975年の10...
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日産 シルビア (初代 CSP311 1965-1968):美しいスタイリングを持つ高級クーペ

日産のスペシャリティカー「シルビア」の初代モデルは、1964年の東京モーターショーで発表され、翌1965年4月に...
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