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ランチア

ランチア ストラトス (1974-1975):ラリーで勝つ為に生まれた孤高のスーパースポーツ

ランチア「ストラトス」は、ラリー競技車としての生い立ちを持ち、1974年から75年に掛けて公道走行可能な市販モデ...
フェラーリ

フェラーリ ラ・フェラーリ (2013-):ハイブリッドを導入したプレミアム・スーパースポーツ

フェラーリは2013年3月のジュネーブ・ショーで、2002年から2004年に掛けて販売された限定モデル「エンツォ...
フェラーリ

フェラーリ 458イタリア (2009-):パワーアップと軽量化によりF430からパフォーマンス向上

フェラーリは2009年8月のフランクフルト・モーターショーで、「F430」の後継モデルとなる「458イタリア」を...
フェラーリ

フェラーリ テスタロッサ (1984-1991):512BBiの後を継ぐ新たなV12フラッグシップ

フェラーリは1984年10月のパリ・サロンで、「512BBi」に代わる新たなフラッグシップモデルとなる「テスタロ...
フェラーリ

フェラーリ 365GT4/BB (1973-1976):V12気筒ミッドシップでスーパーカーブームをけん引

フェラーリは1971年のトリノ・ショーで、ライバルメーカーのランボルギーニやマセラティなどからリリースされている...
フェラーリ

フェラーリ 512BB (1976-1981):前身365GT4/BBに引き続き市販車最速をキープ

フェラーリは1971年に、同社初となるバンク角180度のV12エンジンを搭載したミッドシップ・スーパーカー「36...
フェラーリ

フェラーリ モンディアル8/3.2/t (1980-1993):208/308GT4の後を継いだV8の2+2GT

フェラーリは1980年に、それまでの「208/308GT4」の後を継ぐ新たな2+2仕様GTカーとして「モンディア...
フェラーリ

フェラーリ F40 (1987-1992):そのままレースに出られる市販車を具現化

フェラーリは1987年7月に、「288GTO」の実質的な後継モデルになると共に、エンツォが思い描いていた「そのま...
ランボルギーニ

ランボルギーニ カウンタック25thアニバーサリー(1988-1990):創立25周年を記念して発売されたラストモデル

ランボルギーニは、1971年に「ミウラ」の後継モデルとなるスーパースポーツ「カウンタック」のプロトタイプ「LP5...
ランボルギーニ

ランボルギーニ カウンタック LP500S (1982-1985):LP500の発表から11年、ついに500を冠したカウンタック

1971年に発表されたカウンタック LP500は、エンジンの冷却不足の問題は解決出来ず、1974年のジュネーブシ...
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