フェラーリ フェラーリ モンディアル8/3.2/t (1980-1993)：208/308GT4の後を継いだV8の2+2GT
フェラーリは1980年に、それまでの「208/308GT4」の後を継ぐ新たな2+2仕様GTカーとして「モンディアル8」を...
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フェラーリ フェラーリ F40 (1987-1992)：そのままレースに出られる市販車を具現化
フェラーリは1987年7月に、「288GTO」の実質的な後継モデルになると共に、エンツォが思い描いていた「そのままでレー...
ランボルギーニ ランボルギーニ カウンタック25thアニバーサリー(1988-1990)：創立25周年を記念して発売されたラストモデル
ランボルギーニは、1971年に「ミウラ」の後継モデルとなるスーパースポーツ「カウンタック」のプロトタイプ「LP500」を...
ランボルギーニ ランボルギーニ カウンタック LP500S (1982-1985)：LP500の発表から11年、ついに500を冠したカウンタック
1971年に発表されたカウンタック LP500は、エンジンの冷却不足の問題は解決出来ず、1974年のジュネーブショーで市...
ランボルギーニ ランボルギーニ カウンタック LP400 (1971-1982)：LP500の問題点を改善し念願の市販へ
ランボルギーニは、1971年のジュネーブショーで「ミウラ」に代わる新型スーパーカー「カウンタック LP500」を発表、そ...
ランボルギーニ ランボルギーニ カウンタック LP500 (’71)：衝撃的なショー発表も、そのままでは量産には至らず
ランボルギーニは1966年に発売したスポーツカー「ミウラ」の後継モデルとして、1971年のジュネーブショーで「カウンタッ...
マセラティ マセラティ MC12 (2004-2005)：ホモロゲーションモデルとして開発されたロード・レーシング
マセラティはFIA GT選手権に参戦する為のホモロゲーションモデル「MC12」を開発、2003年のジュネーブ・ショーに初...
フェラーリ フェラーリ F50 (1995-1997)：公道を走るF1をコンセプトに開発された限定モデル
フェラーリは1995年に、「F40」の実質的な後継モデルとなる新型スーパースポーツ「F50」を発表しました。コンセプトは...
フェラーリ エンツォフェラーリ (2002-2004)：創業者の名を冠したプレミアム・スーパースポーツ
フェラーリは2002年に創業55周年を記念するモデルとして、創業者の名を冠したプレミアム・スーパースポーツ「エンツォ・フ...
フェラーリ フェラーリ 360モデナ/スパイダー (1999-2005)：F355後継のV8ミッドシップ
フェラーリは「F355」の後継モデルとして、同じくMR方式を採用しフィクスドヘッドクーペ・ボディを持つ「360モデナ」を...