スカイライン 日産 スカイライン2000GT-R (初代前期型 PGC10 1969-1970)：高性能エンジンを搭載した[羊の皮を被った狼]
日本を代表するハイパフォーマンスGTカーであった「スカイラインGT-R」は、1969年2月に初代モデル「スカイライン20...
スカイライン 
スカイライン 日産 スカイライン2000GT-R (初代後期型 KPGC10 1970-1972)：ボディを2ドアハードトップに変更し運動性が向上
日本を代表するハイパフォーマンスGTカーであった「スカイラインGT-R」は、まず1969年に4ドアセダンボディの初代モデ...
日野 日野 コンテッサ1300 (1964-1967)：美しいスタイリングを持ちながら早々に生産終了 [PD200/300]
日野自動車は、「ルノー・4CV」の生産により培ったノウハウを生かし1961年にオリジナル設計の乗用車「コンテッサ900」...
日野 日野 コンテッサ900 (1961-1965)：日野自動車初の完全オリジナル設計乗用車 [PC10]
日野自動車は、1953年から開始した「ルノー・4CV」の生産により得た自動車製造のノウハウを生かし、1961年に完全オリ...
トヨタその他 トヨペット マスター (1955-1956)：手堅いメカニズムを採用したタクシー用モデル [RR]
トヨタの4ドアセダン「トヨペット・マスター」は、1955年1月に初代「トヨペット・クラウン」と同時に発売されました。法人...
トヨタその他 トヨタ ミニエース (1967-1975)：初代パブリカをベースにした小型商用車 [UP100]
トヨタのキャブオーバー型小型商用車「ミニエース」は、1967年11月にまずトラックタイプが「トヨエース」の弟分として登場...
日産 日産 セドリック/グロリア (10/11代目 1999-2004)：エクストロイドCVTが設定されたラストモデル [Y34]
日産自動車は1999年6月、プレミアムモデル「セドリック」及び「グロリア」を4年ぶりにフルモデルチェンジ、セドリックは通...
セドリック/グロリア 日産 セドリック/グロリア (9/10代目 1995-1999)：新エンジンを設定すると共に初の4WD車を追加 [Y33]
日産自動車は1995年6月、プレミアムモデル「セドリック」及び「グロリア」を4年ぶりにフルモデルチェンジ、セドリックは通...
セドリック/グロリア 日産 セドリック/グロリア (8/9代目 1991-1995)：プラットフォーム刷新と共に4ドアHTのみに
日産自動車は1991年6月、プレミアムモデル「セドリック」及び「グロリア」を4年ぶりにフルモデルチェンジ、セドリックは通...
セドリック/グロリア 日産 セドリック/グロリア (7/8代目 1987-2014)：セダン/HTのみとなり、4輪独立懸架を採用 [Y31]
日産自動車は1987年6月、プレミアムモデル「セドリック」及び「グロリア」を4年ぶりにフルモデルチェンジ、セドリックは通...