スカイライン 日産 スカイラインGT-R (5代目 BNR34 1999-2002)：スカイラインの名を冠したGT-Rの集大成
日本を代表するハイパフォーマンスカーであった日産の「スカイライン・GT-R」は、1999年1月に発売された5代目モデルが...
クーペ・スポーツカー
スカイライン 
スカイライン 日産 スカイラインGT-R (4代目 BCNR33 1995-1998)：先代からのキープコンセプトながら総合性能が向上
1989年に16年ぶりの復活を遂げた日産のハイパフォーマンスGTカー「スカイラインGT-R」は、1995年1月のフルモデ...
スカイライン 日産 スカイラインGT-R (3代目 BNR32 1989-1994)：16年ぶりに復活を遂げ、性能が大幅にアップ
1969年に初代モデルがデビューした日産のハイパフォーマンスGTカー「スカイライン2000GT-R」は、1973年に2代...
スカイライン 日産 スカイライン2000GT-R (2代目 KPGC110 1973)：僅かな生産台数に終わった幻の名車
日本を代表するハイパフォーマンスGTカーであった「スカイラインGT-R」は、まず1969年に初代モデル「スカイライン20...
GT-R 日産 スカイライン2000GT-R (初代後期型 KPGC10 1970-1972)：ボディを2ドアハードトップに変更し運動性が向上
日本を代表するハイパフォーマンスGTカーであった「スカイラインGT-R」は、まず1969年に4ドアセダンボディの初代モデ...
レパード 日産 レパード (2代目 1986-1992)：2ドアボディのみのスペシャリティカーに路線変更 [F31]
1980年に「ブルーバード」の上位に位置する高級パーソナルカーとして発売された「レパード/レパードTR-X」は、1986...
レパード 日産 レパード/TR-X (初代 1980-1986)：ブルーバードの上位に位置する高級パーソナルカー [F30]
日産自動車は1980年10月、「ブルーバード」の上位に位置する高級パーソナルカーとして、日産店から「レパード」、日産チェ...
ロードスター マツダ ロードスター (3代目 NC 2005-2015)：3ナンバーサイズに拡大され、性能も向上
マツダのライトウエイトスポーツカー「ロードスター」は、2代目モデル登場から7年後の2005年8月に二度目となるフルモデル...
ロードスター マツダ ロードスター (2代目 NB 1998-2005)：エンジンをパワーアップ。派生モデルも登場
1998年1月に、「ユーノス・ロードスター」は登場から9年ぶりにフルモデルチェンジを受け、同時に車名が「マツダ・ロードス...
ロードスター ユーノス ロードスター (初代 NA 1989-1998)：ライトウエイトスポーツ復権の立役者
「ユーノス・ロードスター」は、世界中で絶えて久しかった量販ライトウエイトスポーツカー久々のニューカマーとして、1989年...