トヨタタウンエース (2代目 1982-1999)：先代より上級志向を強めバリエーションを拡大 [R20/30]

トヨタタウンエースワゴン (2代目 1982)

1976年にデビューしたトヨタ自動車のワンボックス車「タウンエース」は、1982年11月にフルモデルチェンジを受け2代目モデルに移行しました。先代同様商用モデルのバンとトラック、乗用モデルのワゴンが設定され、特にワゴンの上級志向化に力が注がれました。又、ディーゼル車やパートタイム4WD車の追加など、バリエーション拡大が図られた事も2代目モデルの特徴でした。

先代からボディサイズを拡大

トヨタタウンエースワゴン (2代目 1982)

ワゴン/バンのボディタイプは、先代同様後席用スライドドアが助手席側のみに備わる4ドアと両側に備わる5ドアが設定された他、ルーフバリエーションは標準ルーフ/ハイルーフに加えワゴンにミドルルーフが設定されました。先代よりもシャープなフォルムに変化したボディのサイズは、全長4,240mm×全幅1,670mm×全高1,790mmで先代から一回り拡大されました。

トヨタタウンエースワゴン (2代目 1982)

又、ホイールベースは35mm延長され2,230mmとなりました。サスペション形式は、リアが先代のリーフ・リジッド式からラテラルロッド付4リンク/コイル式に変更されました。エンジンは当初、1.3L直4OHVの4K-J型(最高出力69ps)、1.6L直4OHVの1Y-J型(最高出力84ps)、1.8L直4OHVの2Y-J型(最高出力95ps)の3種類が用意され、ワゴンには2Y-J型が搭載されました。

トヨタタウンエーストラック (2代目 1982)

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ワゴンにカラーテレビや冷温蔵庫を用意

トランスミッションは、ワゴンには5速MTと4速トルコン式ATが用意されました(バンのATは3速)。装備面では、ワゴンにカラーテレビや7スピーカーオーディオ、アイスメーカー付冷温蔵庫が用意されるなど、先代から大幅な充実化が図られました。そして1983年4月、ワゴンに2L直4SOHCディーゼルの2C型エンジン(最高出力72ps)搭載車が追加されました。

更に翌5月、ワゴンに2L直4OHVガソリンEFI仕様の3Y-EU型エンジン(最高出力115ps)搭載車が追加されました。次いで1984年8月の一部改良で、一部グレードを除きバンパーが大型化されると共に、2C型ディーゼルにターボチャージャーを装備した2C-T型エンジン(最高出力85ps)搭載車が追加されました。

ガラスルーフ車や電子制御サスペンション車を追加

トヨタタウンエースワゴン (2代目 1985)

続いて1985年8月のマイナーチェンジでガラスルーフ仕様のスカイライトルーフ車が、追って同年11月に副変速機付パートタイム4WD車が追加されました。次いで1986年10月に、トラックのみフルモデルチェンジを受け3代目モデルに移行しました。続いて1987年9月に、最上級グレード「ロイヤルラウンジ」に電子制御サスペンション「TEMS」が標準装備されました。

トヨタタウンエースロイヤルラウンジ (2代目 1988)

トヨタタウンエースロイヤルラウンジ (2代目 1988)

次いで1992年1月にワゴン/バンがビッグマイナーチェンジを受け、内外装デザインの刷新や様々な仕様向上が行われた他、ガソリンエンジンが3Y-EU型に一本化されました。続いて1993年8月の一部改良で、ディーゼルエンジンが2.2Lの3C-T型(最高出力88ps)に置換された他、エアコンに新冷媒が採用されました。