フェラーリ

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フェラーリ F50 (1995-1997):公道を走るF1をコンセプトに開発された限定モデル

フェラーリは1995年に、「F40」の実質的な後継モデルとなる新型スーパースポーツ「F50」を発表しました。コンセプトは...
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エンツォフェラーリ (2002-2004):創業者の名を冠したプレミアム・スーパースポーツ

フェラーリは2002年に創業55周年を記念するモデルとして、創業者の名を冠したプレミアム・スーパースポーツ「エンツォ・フ...
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フェラーリ 365GTB/4 (1968-1973):デイトナの愛称で親しまれたV12のFRグランツーリスモ

フェラーリは1968年のパリサロンで、それまでの「275」シリーズに代わるニューモデル「365GTB/4」を発表しました...
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フェラーリ 599GTBフィオラノ (2006-2012):575Mマラネロの後を継ぐFRグランツーリスモ

フェラーリは2006年のジュネーブ・ショーで、「575Mマラネロ」の後継モデルとなる2シーターFRグランツーリスモ「59...
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フェラーリ 575Mマラネロ (2002-2005):550マラネロから性能向上を果たすと共にセミATを設定

フェラーリは2002年のジュネーブ・ショーで、「550マラネロ」の後継モデルとなるFRスーパースポーツ「575Mマラネロ...
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フェラーリ 612スカリエッティ (2004-2011):456Mの後を継いだV12 FR4シーターGT

フェラーリは2003年に、前年生産終了となった「456M」の後継モデルとなる4シーター・グランツーリスモ「612スカリエ...
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フェラーリ 360モデナ/スパイダー (1999-2005):F355後継のV8ミッドシップ

フェラーリは「F355」の後継モデルとして、同じくMR方式を採用しフィクスドヘッドクーペ・ボディを持つ「360モデナ」を...
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フェラーリ 288GTO Evoluzione (1986):288GTOベースのコンペティションモデル

フェラーリは1986年に、1984年に発売したミッドシップ方式の少量生産ロードモデル「288GTO」をベースに開発したコ...
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フェラーリ 288GTO (1984-1985):308GTBベースのスーパーマシン

フェラーリは1984年3月のジュネーブ・ショーで、量販モデル「308GTB」をベースにグループBのホモロゲーションに準ず...
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フェラーリ 456 (1992-2003):412の後を継いだV12 FRの2+2GT

フェラーリは1992年に、1989年に生産終了となった「412」の実質的な後継モデルとなる2+2グランツーリスモ「456...
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