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アルピーヌ(ルノー)A110 (1963-1977):1960年代のフランスを代表するRRスポーツ

かつてフランスに存在した自動車メーカー「アルピーヌ」が手掛けたスポーツモデルの中で、最も名高い車種が1963年に...
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サーブ 9-2X (2004-2006):スバル・インプレッサスポーツワゴンをベースに誕生

かつてサーブの自動車部門として存在したサーブ・オートモビルは、2004年に「スバル・インプレッサスポーツワゴン」...
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オペル GT (919S 1968-1973):軽量ボディに扱い易いエンジンを搭載したGTカー

ドイツ(当時は西ドイツ)の自動車メーカーであるアダム・オペル社は、1965年のフランクフルトモーターショーに出展...
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デロリアン DMC-12 (1981-1982):不運に見舞われ短命に終わったレアなRRクーペ

1975年に設立された米国の自動車メーカー「デロリアン・モーター・カンパニー」が1981年に発売を開始し、同社唯...
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日野 コンテッサ1300 (1964-1967):美しいスタイリングを持ちながら早々に生産終了 [PD200/300]

日野自動車は、「ルノー・4CV」の生産により培ったノウハウを生かし1961年にオリジナル設計の乗用車「コンテッサ...
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日野 コンテッサ900 (1961-1965):日野自動車初の完全オリジナル設計乗用車 [PC10]

日野自動車は、1953年から開始した「ルノー・4CV」の生産により得た自動車製造のノウハウを生かし、1961年に...
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アルピーヌ A610 (1991-1995):GTA/V6ターボの後継となる2+2シーターGT

1971年にデビューしたアルピーヌの2+2シーター・グランツーリスモ「A310」は、1991年に7年ぶり2度目の...
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アルピーヌ V6ターボ (GTA 1984-1991):ターボエンジンも用意されたA310の後継モデル

1971年にデビューしたアルピーヌの2+2シーター・グランツーリスモ「A310」は、フェイスリフトにより「A31...
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アルピーヌ A310 (1971-1984):A110のピュアスポーツ路線からグランツーリスモ路線に

フランスの自動車メーカーであるアルピーヌは、ルノー傘下に収まる前の1971年のジュネーブ・ショーにおいて、196...
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サーブ 9-3 (初代 1998-2002):2代目900のビッグマイナーチェンジ版として登場

かつてサーブの自動車部門として存在したサーブ・オートモビルは、1993年に中型乗用車「900」のビッグマイナーチ...
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