ルノーその他 ルノー8 (ユイット 1962-1972)：先進的なメカニズムを採用したドーフィンの後継車種
ルノーは1962年6月、1956年にリリースした大衆車「ドーフィン」の実質的な後継モデルとなる「8(ユイット)」を発売し...
時代を彩った名車と迷車
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ルノーその他 ルノー6 (シス 1968-1986)：4のメカニズムを流用した上級モデルとして誕生
ルノーは1968年のパリ・サロンにおいて、「4」と「16」の間を埋める新型FF大衆車「6(シス)」を発表しました。プラッ...
5(サンク) ルノー 5 (サンク 初代 1972-1984)：洒脱なコンパクトカーとして誕生しベストセラーに
ルノーは1972年1月、新型ハッチバックコンパクトカー「5(サンク)」を発表しました。1961年に発売した「4」をベース...
ルノーその他 ルノー 4CV (1946-1961)：ルノー戦後初のモデルとして誕生し大ヒットに
第二次大戦後国営化され、「ルノー公団」となって再スタートを切ったルノーは、1946年に戦後初のニューモデルとして大衆車「...
その他メーカー アルピーヌ A610 (1991-1995)：GTA/V6ターボの後継となる2＋2シーターGT
1971年にデビューしたアルピーヌの2＋2シーター・グランツーリスモ「A310」は、1991年に7年ぶり2度目のフルモデ...
その他メーカー アルピーヌ V6ターボ (GTA 1984-1991)：ターボエンジンも用意されたA310の後継モデル
1971年にデビューしたアルピーヌの2＋2シーター・グランツーリスモ「A310」は、フェイスリフトにより「A310V6」...
ルノーその他 ルノー4 (キャトル 1961-1992)：ルノー初のFF車として誕生しロングセラーに
ルノーは1961年、デビュー以来15年が経過した「4CV」に代わる新型大衆車「4(キャトル)」及び「3(トロワ)」を発売...
その他メーカー アルピーヌ A310 (1971-1984)：A110のピュアスポーツ路線からグランツーリスモ路線に
フランスの自動車メーカーであるアルピーヌは、ルノー傘下に収まる前の1971年のジュネーブ・ショーにおいて、1963年にリ...
キャデラック キャデラック セビル (3代目 1986-1991)：ボディをさらにダウンサイジングするとともに外装も一新
ゼネラルモーターズ(GM)は1986年、「キャデラック」ブランドの高級セダン「セビル」に7年ぶり2度目のフルモデルチェン...
キャデラック キャデラック セビル (初代 1975-1979)：最先端の技術を導入したキャデラック最小モデル
ゼネラルモーターズ(GM)は1975年、「キャデラック」ブランドよりプレミアム性を追求した高級セダン「セビル」を発売しま...