マークX トヨタ トヨペット コロナマークⅡ (3代目 1976-1980)：セミクラシック調デザイン採用によりイメージを一新 [X30/40]
1968年に「コロナ」と「クラウン」の間を埋めるハイオーナーカーとしてトヨペット店より初代モデルがデビューした「コロナマ...
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マークX 
マークX トヨタ トヨペット コロナマークⅡ (2代目 1972-1976)：スタイリッシュに変貌すると共に6気筒車を設定 [X10/20]
1968年に「コロナ」と「クラウン」の間を埋めるハイオーナーカーとしてトヨペット店よりデビューした「コロナマークⅡ」は、...
マークX トヨタ トヨペット コロナマークⅡ (初代 1968-1973)：コロナとクラウンの間を埋める車種として登場 [T60]
トヨタ自動車は1968年9月、トヨペット店より「コロナ」と「クラウン」の間を埋めるハイオーナーカー「コロナマークⅡ」を発...
パブリカ トヨタ パブリカ (2代目 1969-1988)：2代目モデルはデラックス化・高性能化を志向 [P3♯/P5♯]
1961年にトヨタ自動車のエントリーモデルとして登場した大衆車「パブリカ」は、1969年4月に8年ぶりにフルモデルチェン...
パブリカ トヨタ パブリカ (初代 1961-1969)：国民車構想に準じた設計思想により開発された大衆車 [P1♯/P2♯]
トヨタ自動車は1961年6月、主力小型乗用車「コロナ」の下位に位置する新たなエントリーモデルとして、4人乗りの大衆車「パ...
マークX トヨタ マークⅡ (9代目 2000-2004)：クラウンとプラットフォームを共有する4ドアセダンに [X110]
1968年に「コロナ」と「クラウン」の間を埋めるハイオーナーカーとしてトヨペット店より初代モデルがデビューした「コロナマ...
マークX トヨタ マークⅡ (8代目 1996-2000)：キープコンセプトながら安全性能が大幅に向上 [X100]
1968年に「コロナ」と「クラウン」の間を埋めるハイオーナーカーとしてトヨペット店より初代モデルがデビューした「コロナマ...
マークX トヨタ マークⅡ (7代目 1992-1996)：プラットフォーム刷新と共に全車3ナンバーサイズに [X90]
1968年に「コロナ」と「クラウン」の間を埋めるハイオーナーカーとしてトヨペット店より初代モデルがデビューした「コロナマ...
マークX トヨタ マークⅡ (6代目 1988-1995)：ガソリンエンジンのラインナップを一新し足回りを変更 [X80]
1968年に「コロナ」と「クラウン」の間を埋めるハイオーナーカーとしてトヨペット店より初代モデルがデビューした「コロナマ...
マークX トヨタ マークⅡ (5代目 1984-1997)：キープコンセプトで手堅くモデルチェンジ [X70]
1968年に「コロナ」と「クラウン」の間を埋めるハイオーナーカーとしてトヨペット店より初代モデルがデビューした「コロナマ...