アウトランダー/PHEV値引き2020年7月-納期/実燃費/価格の評価

三菱 アウトランダー PHEV

三菱 新型アウトランダー/PHEVの値引き/納期/実燃費レポート

(2020年7月2日更新)

三菱のクロスオーバーSUV「アウトランダー」は、2012年10月に7年ぶりのフルモデルチェンジを実施し、2代目となりました。キープコンセプトながら、ボディの軽量化などにより燃費性能や環境性能を高めた他、安全装備の大幅な強化が行われた事が特徴でした。又、独自の技術によるプラグインハイブリッド車「PHEV」を投入した事も話題となりました。

三菱 新型アウトランダー/PHEVの値引き相場

アウトランダー(ガソリン)

値引き交渉の深さ 値引きの目安
特に値引き交渉をしない ~6万円
競合を絡ませて値引き交渉 10~14万円
限界値引き交渉・オプション多数 15~25万円

アウトランダーPHEV

値引き交渉の深さ 値引きの目安
特に値引き交渉をしない 3~10万円
競合を絡ませて値引き交渉 12~18万円
限界値引き交渉・オプション多数 20~30万円

三菱 新型アウトランダー/PHEVの値引き難易度:C(PHEV)

(A:甘い ~ E:厳しい)

リコール問題以降、販売が激減した三菱自動車にあって、アウトランダーPHEVは同社にとって数少ない人気車種となっています。マイナーチェンジにも力が入っており、ウィークポイントだった質感や乗り心地にも大きく手が入り、非常に良い車に仕上がっています。そんな状況もあり、値引きは厳しめでしたが、同クラスのSUVも各社増加している中、やや値引き交渉がしやすくなってきました。

一方でガソリン車はPHEVと違って特徴が薄く、一般的な値引きが期待できます。

新型アウトランダーの納期:ちょっと長め

  • 納期:1ヵ月~3ヵ月

ガソリン車の納期は標準的なものの、PHEVはグレードやメーカーオプションの選択によっては納期が長くなることがあります。

 

コロナ禍による国内での外出自粛、海外のロックダウンなどの影響により部品供給がストップするなどで納期が大きく乱れている可能性があります。一方で国内の新車の販売台数は大きく落ち込んでおり、ディーラーが抱えている売れ筋グレードが即納で大きな値引きを狙えるチャンスでもあります。購入を予定している人はディーラーに納期をご確認下さい。

アウトランダー/PHEVの値引き相場がわかったら、次にすべき事

三菱 アウトランダー PHEV

「新型アウトランダー/PHEVの値引き相場がわかった!すぐに商談に行く!」。しかし、焦りは禁物。商談を始める前に、今乗っている車の一括査定が必須です。

自分の車の相場を把握しておかずに商談に入ると、新型アウトランダー/PHEV魅力と「すぐ決めて頂ければ値引きを…」という甘い誘いに負け、下取り額に対してルーズになってしまい、買換え全体では損をする事になります。

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アウトランダー/PHEVのグレード別 新車価格とJC08モード燃費

アウトランダー ( 2WD:2.0L直4/4WD:2.4L直4)

グレード 駆動 燃料消費率 価格(税込)
20M 2WD 16.0km/L 2,725,800
24M 4WD 14.6km/L 3,003,000
20G 2WD 16.0km/L 2,909,500
24G 4WD 14.6km/L 3,184,500
20G Plus Package 2WD 16.0km/L 3,143,800
24G Plus Package 4WD 14.6km/L 3,421,000

アウトランダーPHEV (2.4L直4+モーター 4WD)

グレード

充電電力使用時

走行距離

ハイブリッド

燃料消費率

価格(税込)
Sエディション 65.0km/L 18.6km/L
5,294,300
Gプレミアムパッケージ 4,991,800
Gプラスパッケージ 4,582,600
G 4,309,800
Gリミテッドエディション 3,939,100

※価格は2019年10月14日現在のメーカー小売希望価格(消費税10%込)です。最新の価格はメーカー公式HP、またはディーラーでご確認下さい。

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三菱 アウトランダー/PHEVのグレード選び

パワートレイン

パワートレインはガソリン車が2.0L直4、2.4L直4、PHEVが2.4L直4+モーターの3種類。駆動方式はガソリン車の2WDが2.0L、4WDが2.4Lで、PHEVは全車4WDです。

アウトランダーの実燃費(2WD、2名乗車時の目安)

ガソリン車の実燃費(2.0L)

走行シーン 燃費
高速道路中心 13~16km/L
郊外・幹線道路 10~13km/L
市街地 8~11km/L

ガソリン車に関しては、同クラスのSUVと比較して同程度の燃費性能となっています。

アウトランダーPHEVに関しては、バッテリー容量が大きく、自宅で充電できる人なら、こまめに充電すれば近所への日常ユースでは殆どガソリンを消費せずに走行できる事もあります。

 

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三菱 アウトランダー/PHEVの競合はコレ!

アウトランダーを安く購入する為には、前もって競合車種の見積もりを取っておきましょう。競合車種とポイントは以下の通りです。

ホンダ CR-V

ホンダ CR-V HYBRID EX・Masterpiece(プラチナホワイト・パール)

しばらく国内のラインナップから消滅していたホンダCR-Vですが、フルモデルチェンジを機に2018年11月より国内でも発売となりました。

先代モデルよりも立派なボディサイズに1.5Lターボとハイブリッド(2.0L+モーター)の2つのパワートレインに2列5人乗り、3列7人乗りをラインナップ。車格は1ランク上のSUVとなりました。

三菱 アウトランダー/PHEVもマイナーチェンジを重ね質感を高めていますが、CR-Vと比べるとモデルの古さを感じるかもしれません。

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トヨタ ハリアー

トヨタ ハリアー Z“Leather Package”(プレシャスブラックパール)

都市型SUVブームの火付け役として大ヒットモデルとなったハリアー。2020年6月に4代目となり相変わらずの人気モデルとなっています。

エントリーグレードは大柄なボディに対して2.0LのNAと動力性能は物足りないものの、ハイブリッドもラインナップしており、魅力的な一台と言えます。ハリアーはハイブリッドであるのに対して、アウトランダーはPHEVなので、厳密にはカテゴリーが違うものの、車格は同じなので、競合させて値引きを引き出しましょう。

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日産 エクストレイル/ハイブリッド

日産 X-TRAIL 20Xi 4WD

サイズの割にエントリーモデルが約200万円付近と手頃だった事やボクシーなデザインが受けてヒットモデルとなった初代エクストレイル。2代目もキープコンセプトでしたが、現行となる3代目はグラマラスなデザインにハイブリッドモデルを追加するなど大きくコンセプトを変更しました。

現モデルから追加されたハイブリッドがライバルと言えますが、アウトランダーPHEVのほうがEV走行性能は優れている一方、エクストレイルハイブリッドの価格帯の方が低いので、上級グレードを中心に値引き交渉を進めましょう。

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マツダ CX-5/CX-8

SUVに注力しているマツダのCX-5/CX-8が競合となります。マツダはアウトランダーPHEVや他社と異なり、ハイブリッドではなくスカイアクティブ・テクノロジーによるディーゼルエンジンを売りとしています。

CX-5は2列シートで5名乗車、CX-8は3列シートで6名/7名となっており、アウトランダーには設定のない3列シートを引き合いに出して値引き交渉をするのも一つの手段です。

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三菱 アウトランダー/PHEV商談のすすめ方

アウトランダー/PHEVの値引きを引き出すにあたっては、上記のハリアーハイブリッド、エクストレイルハイブリッドの見積もりを事前に入手してから臨みましょう。他社ライバル車種や同じクラスの車種の見積もりを比較する事で、購入に対する本気度も伝わり、アウトランダー/PHEVの値引きを引き出し易くなります。

三菱 アウトランダー/PHEVの弱点は?

PHEVは完成度いがベースモデルが古い

三菱 アウトランダー PHEV

なかなか不振から脱出できない三菱自動車にあって、アウトランダーPHEVは今後の三菱自動車を背負って立つ重要なモデルとなっています。先ごろのマイナーチェンジでは、大幅に改良を加え、質感、快適性を一段と向上させました。その割にPHEVの価格設定も抑えており、渾身の一台とあって目立った弱点はありませんが、アウトランダー自体が2012年発売で、ベースモデルが古いのが弱点です。

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新車ではなく未使用車という選択も

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