フェラーリ フェラーリ 250GTO (1962-1964)：GTカーレースに勝つ為に誕生した250シリーズの発展型
フェラーリが無類の強さを発揮していたワールド・スポーツカー・チャンピオンシップは、1962年にレギュレーションが変更され...
1960年代
フェラーリ 
スパイダー アルファロメオ スパイダー (初代 1966-1993)：ピニンファリーナ・デザインのオープンスポーツ
アルファロメオは1966年のジュネーブ・ショーで、前年生産終了となった「ジュリエッタ・スパイダー」の後継モデルであると同...
シトロエン/DS シトロエン アミ6/8 (1961-1976)：2CVとDSの間を埋めるべく登場した小型車
シトロエンは、戦後に入ると1948年に大衆車「2CV」を、1955年に高級車「DS」を発売したものの、その中間を埋めるモ...
マセラティ マセラティ メキシコ (1966-1973)：V8エンジンを搭載する高性能グランツーリスモ
マセラティは1965年のトリノ・ショーで、前年に生産終了となった2ドア・グランツーリスモ「5000GT」の後を継ぐニュー...
マセラティ マセラティ インディ (1969-1976)：ギブリの4シーターバージョンとしてデビュー
マセラティは1968年のトリノ・ショーで、2年前にリリースした2シーター・グランツーリスモ「ギブリ」の4シーターバージョ...
サニー ダットサン(日産) サニー (初代 B10 1966-1970)：新たなエントリーモデルとして登場しヒット
日産は1966年4月に、デビュー当初よりも上級志向を強めた主力乗用車「ブルーバード」に代わるエントリーモデルとなる、新型...
フェラーリ フェラーリ 365GTB/4 (1968-1973)：デイトナの愛称で親しまれたV12のFRグランツーリスモ
フェラーリは1968年のパリサロンで、それまでの「275」シリーズに代わるニューモデル「365GTB/4」を発表しました...
フロンテ スズキ フロンテ800 (1965-1969)：ハンドメイドで少量生産された2サイクルFFセダン
スズキの大衆車「フロンテ800」は、軽自動車で4輪車市場に参入していた同社初の普通乗用車として1963年の東京モーターシ...
スバルその他 スバル1000 (1966-1969)：画期的だった水平対向エンジン縦置きのFFセダン
スバルは1966年5月に、当時としては画期的なメカニズムであった「水平対向4気筒エンジン+縦置きレイアウト+FF方式」を...
ランボルギーニ ランボルギーニ エスパーダ (1968-1978)：ランボルギーニ初のフル4シーターグランツーリスモ
ランボルギーニは、1968年のジュネーブショーにおいて旧式化した「400GT」に代わる2台の新型グランツーリスモを発表し...