トヨタ ヤリス（プロトタイプ）
トヨタ 新型ヤリスの新車購入に必要な情報を完全ガイド。新型ヤリスの値引き情報や納期、見積もり例、競合車種、ヤリスの長所・短所など購入前に気になる情報だけでなく、実燃費、リセールバリューなど購入後の情報を記載しています。
そして、値引きやリセールバリューなどを基にヤリスのお買い得度を総合評価しています。
トヨタ 新型ヤリスはどんなクルマ？
トヨタ ヤリス（プロトタイプ）
ヤリスはトヨタから2020年2月10日に発売予定となっているコンパクトハッチバックです。1.0L直3、1.5L直4、ハイブリッド（1.5L＋モーター）の3種類のパワーユニットを搭載。
国内ではヴィッツとして販売されていますが、海外でのネーミングに合わせヤリスとして販売が開始されます。
TNGAプラットフォームを基礎とするボディ、パワーユニット、トランスミッションなど多くが新開発となり、トヨタの新世代を担うモデルとなります。
トヨタ 新型ヤリスの値引き相場
| 値引き交渉の深さ | 値引きの目安 |
| 特に値引き交渉をしない | ～2万円 |
| 競合を絡ませて値引き交渉 | 3～9万円 |
| 徹底値引き交渉・オプション多数 | 10～15万円 |
（A：甘い ～ E：厳しい）トヨタ 新型ヤリスの値引き難易度：C
現在は予約注文中で大きな値引きを引き出すのは難しいと言えますが、同じ2月にホンダからフィットが発売される事もあり、発売後には値引き交渉がややしやすくなるかと思います。
トヨタ 新型ヤリスの納期：すこし長め
- 納期：2ヵ月～3ヵ月
新型ヤリスの発売直後は予約注文によるバックオーダーもあり納期は少し長めとなりそうです。納車を急ぐ場合は色やグレードを売れ筋モデルにすれば、納期を早めることも可能です。
新型ヤリスの値引き相場と納期がわかったら、次にすべき事
トヨタ ヤリス（プロトタイプ）
「新型ヤリス値引き相場と納期がわかった！すぐに商談に行く！」。しかし、焦りは禁物。商談を始める前に、今乗っている車の一括査定が必須です。
自分の車の相場を把握しておかずに商談に入ると、新型ヤリスの魅力と「すぐ決めて頂ければ値引きを…」という甘い誘いに負け、下取り額に対してルーズになってしまい、買換え全体では損をする事になります。
まずはかんたん査定ガイドなど、ネットで今すぐできる「一括査定サービス」を使ってみましょう。複数社に査定してもらうと査定の差額は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの？買取り額の【差額事例集】
かんたん査定ガイドなら簡単な入力が完了するとすぐに相場がわかります。→愛車の買取り相場をすぐに調べる 新型ヤリスを見に行って下取り査定を受ける前に、愛車の買い取り相場を調べておくのが失敗を防ぐ大きなポイントです。
新型ヤリスのグレード別 新車価格
1.0Lガソリン (Super CVT-i)
| グレード | 2WD(FF) | 4WD |
| X “B package” | 1,395,000 | – |
| X | 1,455,000 | – |
| G | 1,613,000 | – |
1.5Lガソリン
| 2WD(FF) | 4WD | |
| X (Direct Shift-CVT) | 1,598,000 | 1,831,000 |
| G (Direct Shift-CVT) | 1,756,000 | 1,954,000 |
| Z (Direct Shift-CVT) | 1,926,000 | 2,124,000 |
| X (6MT) | 1,543,000 | – |
| G (6MT) | 1,701,000 | – |
| Z (6MT) | 1,871,000 | – |
ハイブリッド(1.5L+モーター)
| グレード | 2WD(FF) | 4WD(E-Four) |
| HYBRID X | 1,998,000 | 2,241,000 |
| HYBRID G | 2,130,000 | 2,338,000 |
| HYBRID Z | 2,295,000 | 2,493,000 |
GRヤリス(1.6L直3ターボ)
| グレード | 消費税込価格(円) |
| RZ“First Edition” | 3,960,000 |
| RZ“High-performance・First Edition | 4,560,000 |
※価格は2020年1月12日現在のメーカー小売希望価格（消費税10％込）です。最新の価格はメーカー公式HP、またはディーラーでご確認下さい。
新型ヤリスのグレード選び
ヤリスのパワートレイン
ヤリスのパワーユニットは1.0L直3ガソリン、1.5L直4ガソリン、ハイブリッド（1.5L直4＋モーター）の3種類となっています。4WDは1.5LガソリンのCVTとハイブリッドに設定があります。トランスミッションは1.5Lガソリンに6MTが設定されています。
2020年1月10日にGRヤリスの販売が発表となりました。GRヤリスのファーストエディションは1.6L直3ターボに4WDと6MTの組み合わせとなります。
ヤリスのグレード
基本的なグレード構成は上級グレードの「Z」、中間グレードの「G」、ベースグレードの「X」の3種類が基本で、1LエンジンにはZの設定がなく「X “B package”」が設定されています。
ヤリスのおすすめグレード
価格および装備が明らかとなっておらず、おすすめグレードは調査中です。
ヤリスの見積もり価格
ヤリスの見積もり価格は調査中です。
新型ヤリスの実燃費（2名乗車時の目安）
1.0Lターボエンジン車の実燃費
| 走行シーン | 燃費 |
| 高速道路中心 | -～-km/L |
| 郊外・幹線道路 | -～-km/L |
| 市街地 | -～-km/L |
ヤリスの燃費は調査中です。
ヤリスのリセールバリュー：- (5段階評価)
ヤリスのリセールバリューは調査中です。
新型ヤリスの競合はコレ！
新型ヤリスを安く購入する為には、前もって競合車種の見積もりを取っておきましょう。競合車種とポイントは以下の通りです。
ホンダ フィット
発売時期が同時期でホンダのベストセラーコンパクト、フィットが最大のライバルと言えます。センタータンクレイアウトなど極限まで効率を追求したパッケージングをさらに進化させ、新開発の2モーターハイブリッドを搭載。
多用なバリエーションを設定しヤリスとの販売競争が楽しみとなっています。
日産 ノート/e-POWER
日産 ノート シャイニングブルー／スーパーブラック 2トーン
「e-POWER」はヤリス・フィットのハイブリッドと大きく異なり、走行するための動力をモーターのみで供給、エンジンは発電のみを担当するというシステムです。これにより日産リーフに通じる電気自動車のような走行フィーリングが最大の特徴です。
エンジンが発電用に特化したものではなく、バッテリー充電が追い付かない時には盛大にエンジン回転数が上がり発電するなど、e-POWERのシステム自体はまだ第一弾という事もあり、燃費面やコストなど課題もありますが、これまでのフルハイブリッドとは全く異なるシステムとなり話題を集めています。
マツダ2 (MAZDA2)
MAZDA2 XD PROACTIVE S Package
マツダ2 (MAZDA2)はデミオの時にカーオブザイヤーにも輝き、コンパクトカークラスにおいては良くできた一台です。ヴィッツ、フィットがベーシックカーとしての基本を追求したモデルであるのに対し、マツダ2 (MAZDA2)は質感や走りなど１クラス上のクルマを目指しています。
他社がハイブリッドで燃費性能を追求しているのに対して、マツダはクリーンディーゼルで勝負を挑んでいます。内装のプレミアムやデザインは非常に魅力的ですが、後席がライバルに比べ狭いので、実車に座ってみて確認されることをおすすめします。
競合車を使ってヤリスの値引き交渉を
ヤリスの値引きを引き出すにあたっては、上記のホンダ フィット、日産 リーフ、MAZDA2の見積もりを事前に入手してから臨みましょう。他社ライバル車種や同じクラスの車種の見積もりを比較する事で、購入に対する本気度も伝わり、ヤリスの値引きを引き出し易くなります。
新型ヤリスの長所と短所
新型ヤリスの長所
スポーティに生まれ変わったエクステリア
トヨタ ヤリス（プロトタイプ）
初代ヴィッツ(1999年発売)は、ショートオーバーハングにプレーンでクセのないスタイリングを纏い、新世代に相応しいコンパクトとしてデビューから人気となりました。
それから20年が経過し、プラットフォームから一新。新世代トヨタを象徴する魅力あるスタイリングとなりました。
新開発のハイブリッドユニット
TNGAプラットフォームだけでなく、ガソリンエンジン、ハイブリッドユニット、トランスミッションなどパワーユニットも新開発となり、低燃費性能はさらに磨きが掛かっています。
トップモデルGRヤリスの設定
ヤリス 特別仕様車 RZ“High-performance・First Edition”（スーパーホワイトⅡ）
スポーツカーのモデル廃止や、スポーツグレード設定がなくなるなど市場の縮小によりスポーツカーの存在感が小さくなる昨今にあって、ヤリスにはGRヤリスが投入されます。標準モデルのファインチューニングレベルではなくWRCに参戦するベースモデルとしての高いポテンシャルを持つモデルとなっています。
新型ヤリスの短所
後席の居住性
トヨタ ヤリス（プロトタイプ）
プラットフォームやパワーユニットなど多くが新開発となり、世界戦略車に相応しい仕上がりとなったヤリスなので、特に大きな短所はありません。
強いて言うならば、後席空間を広く取るパッケージングで開発されたフィットと比べると、後席居住性はフィットに一歩譲るものとなっています。
ヤリスの値引きとリセールバリュー込の総合評価：- (5段階評価)
世界的にもトップクラスの出来となるコンパクトハッチ
技術開発力、販売力などトヨタの企業としての総合力はもはや留まるところを知らず、自動車メーカーとしては世界最高レベルにあります。
唯一、デザイン面については近年、威圧感（ヴェルファイア）や違和感（プリウス）のある方向を歩み、賛否両論が生まれるであろう道を歩んできました。しかし先立って発売されたカローラや今回のヤリスを見る限り、ネガの部分を上手く取り払い、先進性とカッコよさの折り合いをつけてきている印象があります。
もともとハードウェア、特にハイブリッドを中心とした低燃費性能においては今後対応が必要となる厳しい環境規制に最も適合させる企業力をもっています。
そんなトヨタの世界戦略車として登場するヤリスは、文句の言いようがない一台と言えます。
